2016年上半年个人思想工作总结

思想政治工作是我们党的优良传统，是经济工作和其他一切工作的生命线，是我们党和国家的政治优势。从本质上讲，思想政治工作就是群众工作，是教育职工、提高素质、凝聚人心、保证发展的人心工程。下面是小编整理的2016年上半年个人思想工作总结，欢迎大家参考阅读!

　　【2016年上半年个人思想工作总结1】

不知不觉中一个学期就要结束了，回顾这个学期的工作，基本上是比较顺利的。我所享有的收获，我会用于下个学期的工作中，我所碰到的问题我会认真思考，想办法解决。在这个学期中，本人能在保持原有良好工作态度的基础上，不断进步，不断进取，不断学习，虚心向有经验的老师学习。为了保持优良的工作姿态，以使下一学年能以更优秀的面貌去继续工作，现将本人这学期的工作总结如下：

　　一、思想方面

在这学期里，我从思想上，利用师德师风教育活动端正自己;从行动上学电脑技术，学教学技能等;在生活上注意形象，为人师表。一学期来，我积极参加政治学习，努力提高自身的思想觉悟，服从学校的工作安排，默默无闻地配合领导和老师们做好校内外的各项工作，得到了领导和同事的肯定。这些肯定使我在以后的工作中变得更有信心、有动力去做好每一样工作。

　　二、工作方面

这学期主要的工作主要包括在三个方面：一是担任三四年级共3个班的信息技术课的教学，二是学校教育资源设备的检修、维护等工作，三是学校信息化有关的事项及实践等学科的教学等。

为了做好微机室管理工作，更好地完成教学任务、为教学服务，本学期继续以发现和培养具有综合素质的学生为小组长，具体分工，连带促进，使各班每个组在上课时都能相互配合，共同遵守微机室的规章制度，按老师要求进行正确操作，养成良好的学习习惯和卫生习惯。

在教育资源管理方面，除及时认真地接收教育资源的接收、整理、刻录外，配合教务处为教师运用资源做好配套服务，如多媒体教室设备的调试、接收设备的维护、资源的浏览和整理等，同时认真做好各项记载。

在设备维护方面，本学期本人对学校的微机进行了检修、保养，力求它们能够正常的工作，为学生创造一个良好的学习环境。

　　三、业务方面

作为一名信息技术老师，应具有比别人更超前的目光，及时掌握最新的科技资讯。为此，我平时还虚心请教有经验的老师，经常上网浏览新课程教学及信息技术教学等资料，学习更多、更好、更新的知识。同时积极参加教研活动，多争取机会听评课，从中学习别人的长处，领悟其中的教学艺术，努力使自己向一名科研型教师看齐。

虽然工作量比较大，但为了提高教学水平和提高业务水平，本人在大量收集别人优秀设计、优秀架构，向有经验老师请教的基础上，利用本人有限的时间建成学校网站和个人教学博客，以利于同行间的交流和学习，方便学生与我的交流，也有利于及时掌握学生的动向、引导学生学习。在教学之余，我也注重积累和总结。

　　四、教学成果方面

我所带的三年级一班学生郑伊雯在包河区第六届中小学生电脑作品评选活动中，荣获小学组绘画制作项目一等奖。

　　五、考勤方面

我在做好各项教育教学工作的同时，严格遵守学校的各项规章制度。处理好学校工作与私人之间的关系，不迟到不早退，有时还会加班加点，这同时煅练了自己。对学校的工作尽职尽责，不论是学校分到的哪一项工作，我都配合同事尽自己的努力把工作做好。

期待自己更加努力。

　　【2016年上半年个人思想工作总结2】

时间如流水一样，转眼间上半年已经离我们而去，我作为一名现场施工技术人员，现将上半年的工作情况总结汇报如下：

201x年3月调入盘锦疏港铁路项目部重点负责内页资料的整理及工程量的核算，201x年3月本人有一次被派遣搞外业，本人白天扎根于施工现场，晚上翻阅大量图纸、查数据、看验标、找规范、出方案、下计划做内业资料，每天都在脚踏实地忙着细致的工作。面对困难他们没有丝毫畏惧和退缩，以坚定的信念一一克服了，求真务实的工作态度和严谨的工作作风得到了领导和员工们的一致好评。盘锦疏港铁路施工线路长、难度大、技术含量高、质量要求严，本人在管理上从没有丝毫放松过，日夜坚守在工地上，恪尽职守，认真负责，在技术理论上严格要求自己。有不懂的问题及时的请教老实习生，本人没有辜负组织和领导的希望，最终受到了领导和同事的一致好评，本人在盘锦疏港铁路工作期间，积极参加项目组织的各项活动并在活动中也得到了领导和同事的肯定。盘锦疏港铁路三工区，今年主要剩余工程量为路基附属工程，大洼车站建设，虽然产值不大，但所有都是表面工程，特别是附属工程，施工质量的优劣直接关系到工程的验收，也影响十一局二公司在东北铁路建设市场的信誉。为此，从年初恢复施工后，项目部便把附属工作质量作为重点，项目部领导多次召开附属工程会议，并且多次在大会上讲：“盘锦疏港铁路得建设没有什么附属工程，每一项都是重点工程，每一部位都是工程的要害部位”同时根据点多线长的实际进行详细分工，并且在每一段落里，划分了一级标准和二级标准，项目部领导分工，各部位卡死卡严，样板活引路，标准化作业。尤其大洼车站的附属工程，截止目前得到业主及项目领导的好评。现在总结如下：

　　一、加强个人管理，分工明确，责任到位：

项目部自工程复工后并没有按照惯例，由于工程量的变小而减少技术人员数量，而是根据剩余工程量的实际情况缩小管控范围，将去年的大面控制变为今年的点位控制，做到每个施工点都有技术人员在场，人人身上扛指标、担责任，既保证施工中的偷工减料又极大地加强了各工点的附属工程的施工安全制。

　　二、结合现实，合理进行测量定位和工程量增减：

201x年3月工程复工后，依照项目部领导的旨意我联系测量班对全线的路基中线、路基填筑高度，涵洞出入口铺砌、排水沟及小三改及浆砌片石量的核定和现场坡长等进行详细调查并进行初步测量放线，与设计图纸进行对照，在满足使用和保证交工的前提下，对定位重新测量，重新核定路基附属工程量。

　　三、坚持样板活引路、标准化作业：

项目部根据现场实际情况，安排十个队伍进行附属作业，由于各队水平参差不齐，为保确施工质量，经与建设指挥部、监理公司研究确定将大洼车站路基护坡铺砌作为样板活进行施工。并且路肩砌筑为一级标准，施工过程中，项目部各级管理人员进行标准化控制，坚决做到附属质量内在长久、外在形象。项目部领导每月组织全线拉网式检查及对附属队伍砌筑的片石不定点的破解，同时带领施工队伍全线拉网式参观学习，一次通过验收并进行全线推广。截至目前，经过数场较大降雨没有出现质量问题或产生变形。经过样板活引路全面规范了附属标准，有效的保证了附属质量。

　　四、层层落实责任，严格控制施工质量：

在施工程中，项目部坚决做到只要有附属施工作业，就有技术人员到岗在位，严格控制施工的质量，包括：基础深度、砌筑厚度，几何尺寸、灰浆饱满度、表面平整度、外观质量、勾缝质量等，所有现场技术人员人人身担责任，扛指标、卡死卡严附属质量。项目部主管领导进行不定期抽查和巡检，发现问题及时提出整改意见，并在每月的总结大会上进行点评。经过两个多月的紧张施工和严格控制，截止目前，由于雨季的来临所有的附属工程已进入紧张的工作状态。施工期间经建设单位、监理公司、验收单位等各级领导多次检查，全部达到合格标准。其中路基附属工程硬路肩砌筑质量及外观形象受到业主及上级领导的一致好评，针对路基护坡附属工程指挥部主要领导多次将组织的工程施工队伍来大洼车站一级标准参观学习。

虽然项目部采取了切实可行的措施对质量进行严格控制，但由于工期较紧，施工工作人员较多、水平不一，依然出现了细小质量缺陷，例如：由于附属未完全坐落在沉降完毕的路基上，所以各部位有变形现象;局部段落由于监控未到位，出现别部位厚度不足、勾缝不平顺，抹灰空鼓等质量缺陷。项目部正在组织相关人员进行逐段自检、验收，查找问题，进行整改。

总之，经过盘锦疏港铁路工期近半年时间的施工，项目部所有技术人员，特别是新毕业的年轻技术人员经过桥涵、路基、尤其附属工程的现场锻炼，已经日渐成熟。完全具备承担更大、更难的工程的实力。

我们坚信，在项目部领导的正确领导下，在公司各级部门的有力保证下，我今后的工作中一定会戒骄戒躁、取长不短，在技术管理上更上一层楼，将会逐步锻炼，成为一直能打硬仗、善打硬仗的技术管理团队。

　　存在的问题和今后努力方向：

第一，刚刚步入社会开始工作，经验不足，特别是写作工作是相对比较艰苦的工作，在工作中边学习边实践，要多动脑筋，认真看图纸、看懂看透，熟悉设计规范。

第二，有些时候工作中比较懒散，不够认真积极，工作效率有待提高。

第三，自己的理论水平、专业知识、工作经验还是很欠缺的，应当更加努力的学习与实践。在以后的工作与学习中，自己决心认真提高专业知识水平，加强责任心。

以上是我上半年的技术工作总结，有不当之处敬请领导批评指正。