货代业务员工作计划
货代业务员工作计划如何写呢？工作计划是行政活动中使用范围很广的重要公文,也是应用写作的一个重头戏。如下是小编为大家收集整理的货代业务员工作计划范文，希望为大家提供参考阅读。
货代业务员工作计划（一）
光阴冉冉，岁月如歌 2011 年已经离我们远去，2012 年迈着崭新的步伐向我们走来。来到公 司已经 1 个月在这一个月中， 由于缺乏经验使得我在色会时间中遇到了许多困难也得到了许 多磨练的机会。这些机会对我来说受益匪浅，感受颇深。为了更好的为明年的工作做准备特 别做了如下的计划 一：2012 年工作计划 对于已经打过电话上门拜访过的客户要经常地保持联系， 在有时间有条件的情况下送一些小 的礼物尽量稳定好和这些老客户的关系。
二：在已经拥有的老客户那里不断的通过老客户挖掘新的潜在的客户从而丰富自己本身的客 户群。
三：想要拥有好的业绩就必须要加强学习，开阔视野，丰富知识，采取多种多样的形式特别 是要丰富鹤塘地区关于石板材的种类， 规格， 样式类型等方面知识的积累从而把自身的学业 务与交流技能向集合从而更好的发展自己。
四：对自身今年的要求 1：争取每周都要有新的客户和新的潜在客户加入你的名单从而让自己的业务更好的发展 2：一周一小结，一月一大结。及时的发现自己本身工作上有哪些失误从而及时改正要求自 己不要再犯。
3：在与客户见面之前要多了解客户的状态和要求，做好前期的准备工作才能更好的为客户 服务从而使自己不会丢失客户。
4：对客户不能有欺骗和隐瞒，这样不会有忠诚的客户。客户是精明的你只能骗他一到两次 就会被发现而这样就会使得你的客户流失。在很多问题上拟合你的客户是一致的。
5：要不断加强业务方面的学习，多看书，多上网查找资料，多和同行进行交流特别是你的 主管经理， 你的企业导师这样才会明白自己有什么错误错在哪里， 明白了自身该如何解决这 些问题。
6：客户遇到什么问题，都不能置之不理一定要全力帮助他们解决。要先做好人在做生意让 客户相信我们公司自身的实力才能更好的完成任务。
7：对所有客户的工作态度都要一样，不能泰低声下气。给客户一个健康向上的形象，给公 司一个良好的形象。
8：自信是一个业务员必备的基本素质。要经常地对自己说我是最棒的，我是独一无二的。
拥有健康乐观积极向上的工作态度才能更好的完成任务。
9：和公司的其他同事员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断的增 加自身的技能。
这些就是我 2012 年度的工作计划希望可以按时完成
【货代业务员工作计划】
精品课程如何做一个成功的货代业务员 如何做一个成功的货代业务员 业务 漆海涛教你成功 QQ1296965283深圳市茗佳国际货运代理有限公司 漆海涛0755-82203162 2011 032011-03-30精品课程第一章 国际货运代理概述精品课程一、国际货运代理的概念所谓国际货运代理，是指接受进出口货物收货人、 所谓国际货运代理，是指接受进出口货物收货人、 发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义， 发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为 委托人办理国际货物运输及相关业务并收取报酬的人。
委托人办理国际货物运输及相关业务并收取报酬的人。精品课程二、国际货运代理的业务内容订舱、仓储 订舱、 货物的监装、监卸、 货物的监装、监卸、集装箱拼箱拆箱 国际多式联运 国际快递、 国际快递、私人信函除外 报关、报检、报验、 报关、报检、报验、保险 缮制有关单证、交付运费、结算、 缮制有关单证、交付运费、结算、交付杂费 其他国际货物运输代理业务精品课程国际货运代理企业经向有关主管机关 注册后，还可从事以下相关业务
注册后，还可从事以下相关业务：民用航空运输销售代理业务 代理报关企业 无船承运人 开展现代物流业务精品课程三、国际货运代理与相关部门的联系政府和其他公共机构 进/出口贸易管制 港口当局 外汇管制 运输许可 公共卫生 领事当局 承运人和其他代理行 船舶所有人 发/收货人 陆路营运人 货运代理 铁路经营人 内陆水运营运人 货物保险人 责任保险人 联运互保协会 航空公司 包装代理行 银行 海关当局精品课程四、国际货运代理责任国际货运代理人的责任 国际货运代理人的责任限制 国际货运代理人的除外责任精品课程五、国际货运代理责任保险制度国际货运代理人的主要风险 国际货运代理人责任险的内容 国际货运代理责任保险的方式和渠道 国际货运代理责任保险的除外责任 承保国际货运代理责任险的机构精品课程第二章 货代员必备的基本素 质精品课程货代行业竞争激烈、颇具挑战性。
货代行业竞争激烈、颇具挑战性。货代从 业人员应该具备什么的素质，才能摆脱平庸？ 业人员应该具备什么的素质，才能摆脱平庸？ 研究表明，优秀的货代员一般应具有
研究表明，优秀的货代员一般应具有：内在动力 干练的作风 推销能力 与客户建立良好关系的能力以上四者相辅相成，缺一不可。
以上四者相辅相成，缺一不可。精品课程内在动力
内在动力：拿破仑有一句名言：不想当元帅的士兵不是好士兵。
拿破仑有一句名言：不想当元帅的士兵不是好士兵。
不同的人有不同的内在动力，如自尊心、幸福、金钱等， 不同的人有不同的内在动力，如自尊心、幸福、金钱等， 但要成为优秀的货代员，必须具备一个共同点：有成为杰 但要成为优秀的货代员，必须具备一个共同点
出人士的无尽动力。
出人士的无尽动力。这种强烈的内在动力可以通过锤炼和 磨练形成，但却无法教会。
磨练形成，但却无法教会。精品课程严谨的工作作风
严谨的工作作风：工作作风严谨，是货代员成功的另一法宝。
工作作风严谨，是货代员成功的另一法宝。货代工作 本身难度不大，但需要的严谨和勤奋。货代员工作不严谨， 本身难度不大，但需要的严谨和勤奋。货代员工作不严谨， 就很容易出现差错，难以满足客户的要求，影响企业的形象。
就很容易出现差错，难以满足客户的要求，影响企业的形象。
因此，优秀的货代员是要善于制定详细、周密的工作计划， 因此，优秀的货代员是要善于制定详细、周密的工作计划， 并且能在随后的工作中不折不扣地予以执行。
并且能在随后的工作中不折不扣地予以执行。精品课程完成任务的能力
完成任务的能力：货代员需要不断地充实自己的业务知识， 货代员需要不断地充实自己的业务知识，光凭信心和 细心是无法成为一名优秀的货代员的。
细心是无法成为一名优秀的货代员的。货代员需要掌握多 方面的知识， 营销知识、外贸知识、通关知识、 方面的知识，如：营销知识、外贸知识、通关知识、航运 知识等。
知识等。
货代员只有拥有了必备的业务素质， 货代员只有拥有了必备的业务素质，才能顺利完成任 务。精品课程客户关系能力
客户关系能力：今天的客户更希望货代员是他们“业务伙伴” 今天的客户更希望货代员是他们“业务伙伴”，而 不是“玩友” 货代员应该很清楚这一点。
不是“玩友”，货代员应该很清楚这一点。货代员应该关 心的是客户的利益，客户的业务发展方向。
心的是客户的利益，客户的业务发展方向。
优秀的货代员通常是这样的：他们全神贯注，很有耐心， 优秀的货代员通常是这样的：他们全神贯注，很有耐心， 细致周到，反应迅速，善于倾听，十分真诚； 细致周到，反应迅速，善于倾听，十分真诚；他们能站在 顾客的立场上，用客户的眼光来看问题。
顾客的立场上，用客户的眼光来看问题。精品课程第三章货代员应掌握的基础知识一、外贸知识国际贸易合同 货物进出口流程 国际贸易术语 国际贸易支付方式 国际货运保险国际贸易合同国际贸易进出口流程
国际贸易进出口流程：出口货物流程主要包括（ ）：报价 出口货物流程主要包括（CIF）：报价、订货、付款方 ）：报价、订货、 式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、 备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、 结汇。
结汇。
进口货物流程（ ）：开立信用证 进口货物流程（FOB）：开立信用证，租船订舱，接运 ）：开立信用证，租船订舱， 货物，办理货运保险，审单付款， 货物，办理货运保险，审单付款，报关提货验收与拨交 货和办理索赔等。
货和办理索赔等。常用的国际贸易术语
常用的国际贸易术语:FOB船上交货 船上交货 CFR成本加运费 成本加运费 CIF成本加保险费、运费 成本加保险费、 成本加保险费 FCA货交承运人 货交承运人 CPT运费付至 运费付至 CIP运费保险费付至 运费保险费付至国际贸易支付方式汇付 托收 信用证 银行保函 国际保理业务二、国际营销基础知识国际营销环境 国际营销策略 国际营销策略三、通关知识海关报关制度 海关通关制度 进出口货物的转关制度 进出口货物收付费管理 国家对出口退税的管理货物进出口报关流程图四、报检知识报检 检验检疫 卫生除害处理 签证放行五、国际海上货运知识海运地理常识 船公司 船舶类型 舶舶证书 集装箱知识海运地理常识世界贸易的主要航线
世界贸易的主要航线：1）太平洋航线 ） 太平洋沿岸有30多个国家和地区，经济水平比较发达。
太平洋沿岸有 多个国家和地区，经济水平比较发达。太 多个国家和地区 平洋航线有以下几组
平洋航线有以下几组
远东-北美西海岸各航线 远东-北美西海岸各航线 远东-加勒比海 加勒比海、 远东 加勒比海、北美东海岸各航线 远东-南美西海岸航线 远东 南美西海岸航线 远东-东南亚航线 远东 东南亚航线 远东-澳 远东 澳、新航线 澳、新-北美东西海岸航线 北美东西海岸航线 北美-东南亚航线 北美 东南亚航线大西洋航线
2）大西洋航线：大西洋水域辽阔，有许多天然良港和深入内陆的内海。
大西洋水域辽阔，有许多天然良港和深入内陆的内海。北 大西洋两侧是西欧、北美两个世界经济发达地区， 大西洋两侧是西欧、北美两个世界经济发达地区，又有苏 伊士运河和巴拿马运河通往印度洋和太平注。
伊士运河和巴拿马运河通往印度洋和太平注。主要航线组 有
西北欧-北美东海岸各港航线 古老的、主要航线） 北美东海岸各港航线（ 西北欧 北美东海岸各港航线（古老的、主要航线） 西北欧、北美东岸-加勒比海各港航线（穿巴拿马至太平洋 西北欧、北美东岸 加勒比海各港航线（ 加勒比海各港航线 西岸） 西岸） 西北欧、北美东岸-地中海 苏伊士运河去东方航线。（ 地中海、 。（这 西北欧、北美东岸 地中海、苏伊士运河去东方航线。（这 是世界上最繁忙的一条航线） 是世界上最繁忙的一条航线） 西北欧、地中海-南美东海岸航线 西北欧、地中海 南美东海岸航线 西北欧、北美大西洋岸-好望角 东方航线。（ 好望角、 。（15万吨以上 西北欧、北美大西洋岸 好望角、东方航线。（ 万吨以上 巨型油轮） 巨型油轮） 南美东海岸-好望角航线 南美东海岸 好望角航线印度洋航线
3）印度洋航线：由于印度洋地理位置特殊， 由于印度洋地理位置特殊，其航线可以将大西洋和太平注 连接起来，因此，经过的航线众多。主要航线组有
连接起来，因此，经过的航线众多。主要航线组有
横贯印度洋东西的航线
横贯印度洋东西的航线：这组航线是从亚洲太平洋地区和 大洋洲横穿印度洋西行的航线， 大洋洲横穿印度洋西行的航线，在这组航线上的港口如塞 得港、苏伊士港、亚丁、 得港、苏伊士港、亚丁、科伦坡等因地理位置的特殊性而 有着极其重要的作用。
有着极其重要的作用。
进出印度洋北部国家各港的航线
进出印度洋北部国家各港的航线：印度洋北部包括孟加拉 阿拉伯海沿岸各国。船舶来自东部太平洋地区或欧洲。
湾、阿拉伯海沿岸各国。船舶来自东部太平洋地区或欧洲。进出波斯湾沿岸国家的航线
进出波斯湾沿岸国家的航线：波斯湾沿岸大多为石油输出 石油为这组航线的主要货物。大致分为三条航线
国，石油为这组航线的主要货物。大致分为三条航线
去曼德海峡和红海，经苏伊士运河、地中海进入大西洋， 去曼德海峡和红海，经苏伊士运河、地中海进入大西洋， 到达欧洲或继续驶往北美； 到达欧洲或继续驶往北美； 南下印度洋，经东非的索马里、肯尼亚、坦桑尼亚附近， 南下印度洋，经东非的索马里、肯尼亚、坦桑尼亚附近， 绕好望角通往大西，到达西欧和北美； 绕好望角通往大西，到达西欧和北美； 由波斯湾东行，经印度洋、马六甲、 由波斯湾东行，经印度洋、马六甲、太平洋到东南亚和日 本。集装箱主要航线
4）集装箱主要航线：当今，世界上规模最大的三条主要集装箱航线是
当今，世界上规模最大的三条主要集装箱航线是
远东-北美航线 习惯上称为（ 北美航线， 太平洋航线， 远东 北美航线，习惯上称为（泛）太平洋航线，它实际分 为
远东-北美西海岸航线 远东-北美东海岸航线 北美西海岸航线； 远东 北美西海岸航线；远东 北美东海岸航线 远东-欧洲 地中海航线，也被称为欧地线。
欧洲、 远东 欧洲、地中海航线，也被称为欧地线。它实际由二条 航线组成
航线组成
远东-欧洲航线 远东-地中海航线 欧洲航线； 远东 欧洲航线；远东 地中海航线 北美-欧洲 地中海航线：也被称为跨大西洋航线， 欧洲、 北美 欧洲、地中海航线：也被称为跨大西洋航线，该航线 实际包括三条航线
实际包括三条航线
北美东岸、海湾-欧洲航线 北美东岸、海湾-地中海航线 欧洲航线； 地中海航线； 北美东岸、海湾 欧洲航线；北美东岸、海湾 地中海航线； 北美西岸-欧洲 欧洲、 北美西岸 欧洲、地中海航线主要的船公司中文名称美国总统轮船有限公 司 中海集装箱运输有限 公司 法国达飞轮船有限公 司 正利航业股份有限公 司 中国远洋运输集团公 司简称APL英文名称American President Lines Co.,Ltd.
China Shipping Container Lines Compagnia Maritime D’Affretement ’ Ltd Cheng Lie avigation Co.,Ltd China Ocean Shipping Company经营范围USA&CANADA/SOUTH AMERICA/MED&EUR/ASIA/ MID EAST USA&EUR/MED/ASIA/AUS TRALIA EUR&MED/USA/AUSTRALI A/ AFRICA TAIWAN/JAPAN/S.E ASIA USA&CANADA/EUR&MED/ CSCLCMACNC COSCO中文名称 智利南美邮轮有限 公司 德国胜利船务有限 公司 长荣海运股份有限 公司 韩进海运株式会社简称 CSAV英文名称 Compania Sud Americana De Vapores S.A Senator Lines Evergreen Marine Corp(TAIWAN) Ltd经营范围 SOUTH&NORTH AMERICA/SOUTH AFRICA EUR/MED&USA /(COMBINED BY HANJIN) USA&ICA/EURDSR EV ERGR EENHANJ Hanjin Shipping IN Co.,Ltd HAPA G Hapag-Lloyd Container Line GMBHEUR&MED/MID EAST/USA&CANADA/AS IA EUR&USA&ASIA/MID EAST/BLACK SEA赫伯罗特货柜航运 有限公司中文名称兴亚海运株式会社 现代商船株式会社 建华船务有限公司 川崎汽船株式会社 意大利邮船公司 高丽海运株式会社简称HEUN G-A HYUN DAI KANW AY K’LIN ’ E LT KMTC英文名称Heung-A Shipping CO., Ltd Hyundai Merchant Marine Co.,Ltd Kanway Shipping Ltd Kawasaki Kisen Kaisha Ltd Lloyd Triestino DI Navigazione S.P.A Korea Marine Transport 经营范围JAPAN&KOREA/S.E ASIA USA&CANADA/EUR&MED/ AUSTRALIA/ASIA CHINA-HONGKONGTAIWAN AMERICA&EUR/MED&ASIA /AUSTRALIA/AFRICA MED&EUR/MID EAST/AUSTRALIA TAIWAN,KOREA,JAPAN,S.E.
ASIA中文名称建恒海运有限公司/宝 建恒海运有限公司 宝 威船务 马士基航运有限公司 马来西亚航运公司(威 马来西亚航运公司 威 球为其代理） 球为其代理）简称KHL英文名称KIEN HUNG LINE Maersk Sealand Malaysian International Shipping Corporation Mitsui s Ltd经营范围USA CA ICA JAPAN BUSAN TAIWAN A NORTH&CENTRAL/LATINAMER ICA/EUR/MED&AFRICA/ASIA EUR&MED/ASIA&MID EASTMAERS K MISC商船三井有限公司 地中海船务有限公 司 日本邮船有限公司MOSK MSC NYKUSA/CANADA&EUR/MED/S.E ASIA&CA MED&EUR/USA/ASIA/MID EAST&AFRICA SOUTH&NORTH AMERICA/EUR/SOUTH AFRICA/ASIAMediterranean shipping Co.S.A Nippon Yusen Kabushiki Kaisha中文名称东方海外货柜航运有 限公司 铁行渣华有限公司 太平船务有限公司 泰国宏海箱运有限公 司 泛太航运有限公司 万海航运股份有限公 司简称OOCL英文名称Orient Overseas Container Line Ltd P&O Nedlloyd B.V经营范围MID EAST&AISA&USA/CANADA/ EUR/EAST&WEST MED EUR&MED/AFRICA/USA&C ANADA/CIA/ASIA &MID EAST,AFRICA,RED SEA ASIA&AUSTRALIAP&O PIL RCLPacific INT’L ’ Lines(PTE) Ltd Regional Container Lines Public Company Ltd Trans-Pacific Lines Ltd Wan Hai Lines WAN HAIUSA&CANADA SEASIA&JAPAN/KOREA中文名称意通航运有限公司 阳明海运股份有限公 司 以星轮船有限公司简称YITONG YML英文名称YI Tong Container Line Yang Ming Marine Transport Corporation Zim Israel Navigation Co,Ltd经营范围 EUR/ASIA/MID EAST/NORTH&SOUTH AMERICA MED/EUR&USA/CANADA/S.
EASIA/AUSTRALIA/MID.
S.
AMERICAZIM澳大利亚国家航运公 司 中外运（集团） 中外运（集团）总公 司ANLSINOT RANS船舶的类型集装箱船集装箱码头装卸第一、 第一、二、三代集装箱船60年代，横穿太平洋、大西洋的17000-20000总吨集装箱 年代，横穿太平洋、大西洋的 年代 总吨集装箱 船可装载700-1000TEU，这是第一代集装箱船。
船可装载 ，这是第一代集装箱船。
进入70年代， 进入 年代，40000-50000总吨集装箱船的集装箱装载数 年代 总吨集装箱船的集装箱装载数 增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的 节提高到 增加到 ，航速也由第一代的23节提高到 26-27节，这个时期的集装箱船被称为第二代。
节 这个时期的集装箱船被称为第二代。
1973年石油危机以来，第二代集装箱船被视为不经济船 年石油危机以来， 年石油危机以来 型的代表，故而被第三代集装箱船取代， 型的代表，故而被第三代集装箱船取代，这代船的航速降 低至20-22节，但由于增大了船体尺寸，提高了运输效率， 低至 节 但由于增大了船体尺寸，提高了运输效率， 致使集装箱的装载数达到了3000TEU，因此，第三代船 致使集装箱的装载数达到了 ，因此， 是高效节能型船。
是高效节能型船。第四代集装箱船80年代后期，集装箱船的航速进一步提高，集装箱 年代后期，集装箱船的航速进一步提高， 年代后期 船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳， 船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳，这一时期 的集装箱船被称为第四代。
的集装箱船被称为第四代。第四代集装箱船集装箱装载总 数增加到4400个。由于采用了高强度钢，船舶重量减轻了 数增加到 个 由于采用了高强度钢， 25%；大功率柴油机的研制，大大降低了燃料费，又由于 ；大功率柴油机的研制，大大降低了燃料费， 船舶自动化程度的提高，减少了船员人数， 船舶自动化程度的提高，减少了船员人数，集装箱船经济 性进一步提高。
性进一步提高。第五代集装箱船作为第五代集装箱船的先锋，德国船厂建造的5艘 作为第五代集装箱船的先锋，德国船厂建造的 艘 APLC-10型集装箱可装载 型集装箱可装载4800TEU，这种集装箱船的船 型集装箱可装载 ， 长/船宽比为 船宽比为7~8，使船舶的复原力增大，被称为第五代集 船宽比为 ，使船舶的复原力增大， 装箱船。
装箱船。第六代集装箱船1996年春季竣工的 年春季竣工的Rehina Ｍaersk号集装箱船，最 号集装箱船， 年春季竣工的 号集装箱船 多可装载8000TEU，该型船已建造了 艘，人们说这个级别 多可装载 ，该型船已建造了6艘 的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。据有关方面预测， 的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。据有关方面预测， 不久的将来，可装载10000个集装箱的巨轮将会在欧洲问世。
不久的将来，可装载 个集装箱的巨轮将会在欧洲问世。
个集装箱的巨轮将会在欧洲问世当今世界最大、最长、最先进的集装箱船 当今世界最大、最长、最先进的集装箱船——“古德龙马士基” “古德龙马士基” 该船42.8米宽，全长366.9 42.8米宽 366.9米 号。该船42.8米宽，全长366.9米，比世界上最大的尼米兹级航母 还要长三十多米；近十层楼高， 还要长三十多米；近十层楼高，甲板层面积约相当于两个标准足 球场大小，一次可装标准箱一万个左右。
球场大小，一次可装标准箱一万个左右。散货船类型灵便型散货船（ 灵便型散货船（Handysize bulk carrier) 载重量在2－ 万吨左右的散货船 其中超过4万吨的船 万吨左右的散货船， 载重量在 －5万吨左右的散货船，其中超过 万吨的船 舶又被称为大灵便型散货船（ 舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk carrier)。
。
众所周知，干散货是海运的大宗货物， 众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较 小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性， 小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载 重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活， 重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因 而被称之为“灵便型” 而被称之为“灵便型”。巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier)
巴拿马型散货船（ carrier)
该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运 河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过 河的最大型散货船， 274.32米 型宽不超过32.30 32.30米的运河通航有关 274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关 规定。根据需要，调整船舶的尺度、 规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构 来改变载重量，该型船载重量一般在6 7.5万吨 来改变载重量，该型船载重量一般在6－7.5万吨 之间。
之间。好望角型散货船（ 好望角型散货船（Capesize bulk carrier)载重量在15万吨左右的散货船， 载重量在 万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿 万吨左右的散货船 石为主， 石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士 运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬” 运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬” 型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃 水限制，该型船多可满载通过该运河。
水限制，该型船多可满载通过该运河。大湖型散货船（ carrier)
大湖型散货船（Lake bulk carrier)：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、 是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处 五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。
五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。
该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求， 该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长 不超过222.50米，型宽不超过 不超过 米 型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分 米 不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水， 不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水， 桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船一般在3 桅杆顶端距水面高度不得超过 米 该型船一般在 万吨左右，大多配有起卸货设备。
万吨左右，大多配有起卸货设备。船舶的证书根据国际公约和各国法规的规定， 根据国际公约和各国法规的规定，船舶通常应具备的 证书包括：（ ：（1）船舶国籍证书；（ ；（2） 证书包括：（ ）船舶国籍证书；（ ）船舶检验证书或适 航证书；（ ；（3）船舶吨位证书；（ ；（4）船舶载重线证书；（ ；（5） 航证书；（ ）船舶吨位证书；（ ）船舶载重线证书；（ ） 货船设备安全证书和货船构造安全证书；（ ；（6） 货船设备安全证书和货船构造安全证书；（ ）货船无线电 报或电话证书；（ ；（7）客船安全证书；（ ；（8） 报或电话证书；（ ）客船安全证书；（ ）船舶旅客定额 证书；（ ；（9）船舶入级证书；（ ；（10）船舶起货机设备证书； 证书；（ ）船舶入级证书；（ ）船舶起货机设备证书； ；（12）船舶航行安全证书等。
（11）国际防止油污证书；（ ）船舶航行安全证书等。
）国际防止油污证书；（集装箱知识集装箱类型
集装箱类型
干货箱（ 干货箱（DC/GP） ） 冷藏箱（ ） 冷藏箱（RF） 开顶箱（ ） 开顶箱（OP） 框架箱（ ） 框架箱（FR） 挂衣箱（ ） 挂衣箱（HT） 罐装箱（ 罐装箱（TANKER CONTAINER） ） 另外还有铁路和空运集装箱集装箱交接方式
集装箱交接方式：DOOR-DOOR DOOR-CY DOOR-CFS DOOR-TACKLE CY-DOOR CY-CY CY-CFS CY-TACKLECFS-DOOR CFS-CY CFS-CFS CFS-TACKLE TACKLE-DOOR TACKLE-CY TACKLE-CFS TACKLE-TACKLE集装箱费用
集装箱费用：海运费（ 海运费（OCEAN FREIGHT） ） 海运附加费 -燃油附加费（BAF/FAF） 燃油附加费（ 燃油附加费 ） -货币调节附加费（CAF/日元贬值附加费 货币调节附加费（ 日元贬值附加费YAS） 货币调节附加费 日元贬值附加费 ） -旺季附加费（PSS） 旺季附加费（ 旺季附加费 ） -紧急燃油附加费（ERS） 紧急燃油附加费（ 紧急燃油附加费 ） -战争附加费（WRS） 战争附加费（ 战争附加费 ） -运价恢复（R/R），一般性涨价（GRI） 运价恢复（ ），一般性涨价 运价恢复 ），一般性涨价（ ）主要航线费用的构成
主要航线费用的构成：美西
美西：O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC PSS-旺季附加费（每年4、5月至 月31日） 旺季附加费（每年 、 月至 月至10月 日 旺季附加费 AMS-自动舱单系统 自动舱单系统 WRS-战争附加费 战争附加费 IAC-联运管理费（中海） 联运管理费（中海） 联运管理费 ERS-空箱调转费 空箱调转费 ACC（ACS）-为车通道费 （ ） 为车通道费美东
美东：O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+IPI+ERS PCC-巴拿马运河费 巴拿马运河费 IPI-内陆点转运费 内陆点转运费 东南亚线
东南亚线：O/F+BAF+WRS+PCS PCS-港口拥挤附加费（以色列、印度某些港口及中南美航 港口拥挤附加费（以色列、 港口拥挤附加费 线使用） 线使用） 欧洲
欧洲：O/F+BAF+CAF+PSS 日本
一般到付） 日本：O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付） 一般到付 CYC-日本港专收的，固定24200元，在日本的目的港收取 日本港专收的，固定 日本港专收的 元美东
美东：O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS PCC-巴拿马运河费，RIPI-内陆点转运费 巴拿马运河费， 巴拿马运河费 内陆点转运费 东南亚线
东南亚线：O/F+BAF+WRS+PCS PCS-港口拥挤附加费（以色列、印度某些港口及中南美航 港口拥挤附加费（以色列、 港口拥挤附加费 线使用） 线使用） 欧洲：O/F+BAF+CAF+PSS 欧洲
日本
一般到付） 日本：O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付） 一般到付 CYC-日本港专收的，固定24200元，在日本的目的港收取 日本港专收的，固定 日本港专收的 元 韩国
韩国：O/F+PSS+EBSEBS、EBA-部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一 、 部分航线燃油附加费的表示方式， 部分航线燃油附加费的表示方式 一 般是澳洲航线使用， 一般是非洲航线、 般是澳洲航线使用，EBA一般是非洲航线、中南美航线使用。
一般是非洲航线 中南美航线使用。
欧洲
欧洲
CAF 6.4% ，BAF199/398 ， PSS 110/220 美国
美国
BAF65/85， DDC美西 ， 美西320/640；美东570/1040 GRI ；美东 美西 214/285/321 ；PSS 225/300； DOC ￥115 AMS 25/P ； 日本
日本
PSS（PP）； BAF（CC）； YAS(CC)；CYC(CC) （ ）； （ ）； ； EBS(CC)4）付费方式预付-PP 到付 到付-CC 预付 在有主分单存在时，付费的方式有以下几种
在有主分单存在时，付费的方式有以下几种
主单预付、分单预付（双预付） 主单预付、分单预付（双预付） 主单到付、分单到付（双到付） 主单到付、分单到付（双到付） 主单预付、分单到付 主单预付、 主单到付、 主单到付、分单预付 随着贸易的发展，运费的支付方式也在不断的变化， 随着贸易的发展，运费的支付方式也在不断的变化，有海运 费预付，附加费到付，还有按一定比例预付、 费预付，附加费到付，还有按一定比例预付、一定比例到付 等。5）提单的签发正本提单-B/L 正本提单 电放 海运单-SEA WAYBILL 海运单 当签发主分提单时，有以下几种方式
当签发主分提单时，有以下几种方式
主单为正本、 主单为正本、分单为正本 主单为电放、 主单为电放、分单为正本 主单为正本、 主单为正本、分单为电放 主单为电放、 主单为电放、分单为电放 通常情况下，签发分单的货代会要求船公司做电放， 通常情况下，签发分单的货代会要求船公司做电放，以节省 邮寄提单的成本和提货的时间。
邮寄提单的成本和提货的时间。提单的倒签和顺签提单的倒签、预借和顺签都是与事实不符，船公司往往要求 提单的倒签、预借和顺签都是与事实不符， 货代出示保函，而且船公司通常也不接受保函来签发倒签、 货代出示保函，而且船公司通常也不接受保函来签发倒签、 预借或顺签提单，因此，货代也应小心，尽量不签发倒签、 预借或顺签提单，因此，货代也应小心，尽量不签发倒签、 预借或顺签提单。
预借或顺签提单。第四章 货代在实际业务操 作中的一些技巧一、货代揽货中的一些技巧真诚和热情：虽然竞争激烈， 真诚和热情：虽然竞争激烈，许多进出口公司或者外贸业 务员都有自己合作的伙伴，介入的可能性小， 务员都有自己合作的伙伴，介入的可能性小，但大家还是 要热情和认真的追踪。
要热情和认真的追踪。
运价方面的实力：现在许多货代和船公司的业务都是朋友， 运价方面的实力：现在许多货代和船公司的业务都是朋友， 就是靠朋友拿一些价格低的运价来接业务。
就是靠朋友拿一些价格低的运价来接业务。但大家这里也 要知道一点，不是价格低就一定好。
要知道一点，不是价格低就一定好。因为外贸公司的业务 员不会太刻意追求运费的高低，在之前就预估了运费。
员不会太刻意追求运费的高低，在之前就预估了运费。常 做进出口的都希望价格稳定。这便于核算成本。
做进出口的都希望价格稳定。这便于核算成本。毕竟合同 要长期做。
要长期做。持之以恒的关心你的顾客：如果你想获得一个客户，需要 持之以恒的关心你的顾客：如果你想获得一个客户， 不断在你的客户和潜在客户名单中不断联系， 不断在你的客户和潜在客户名单中不断联系，建立你的客 户群，建立你的客户熟悉，建立你的服务优势。
户群，建立你的客户熟悉，建立你的服务优势。每个月或 每两个月打个电话。
每两个月打个电话。我们要求业务人员每个月都要访问大 客户，虽然没有合同，但相互交流也帮助今后的合作。
客户，虽然没有合同，但相互交流也帮助今后的合作。
与海关建立良好的合作关系：中国加入WTO以后，许多 以后， 与海关建立良好的合作关系：中国加入 以后 公司，工厂都获得了进出口经营权从事自营工作， 公司，工厂都获得了进出口经营权从事自营工作，但业务 人员没有很好的综合水平，因此，报关， 人员没有很好的综合水平，因此，报关，通关都需要货代 的帮助。你有良好的海关关系可能比运费高低更重要。
的帮助。你有良好的海关关系可能比运费高低更重要。
单证业务能力要强：并不是所有的外贸人员都了解单证的， 单证业务能力要强：并不是所有的外贸人员都了解单证的， 有时你就是他们的老师，要给他们解释需要什么单据。
有时你就是他们的老师，要给他们解释需要什么单据。可 能他们能卖出产品给外国客户， 能他们能卖出产品给外国客户，但未必了解外贸必须的单 据。与船公司保持良好的关系
与船公司保持良好的关系：有些船公司可以免除洗箱 费和修箱费。这是可以帮助进口公司可以做到的服务， 费和修箱费。这是可以帮助进口公司可以做到的服务， 很容易产生良好的印象。
很容易产生良好的印象。
有一家外贸合作公司：你在揽业务的同时， 有一家外贸合作公司：你在揽业务的同时，发现没有 进出口权的工厂，就可以帮助他。既揽了业务， 进出口权的工厂，就可以帮助他。既揽了业务，又代理 了出口。
了出口。
与保险公司建立合作关系：出口有自己找保险公司的， 与保险公司建立合作关系：出口有自己找保险公司的， 也有委托货运代理公司做的。
也有委托货运代理公司做的。总之，从事货代揽货业务时，要加强业务的学习， 总之，从事货代揽货业务时，要加强业务的学习， 多掌握综合的知识，多建立自己的优势服务内容。
多掌握综合的知识，多建立自己的优势服务内容。谈吐 举止要优雅，不卑不亢，要给客户留下良好的形象。
举止要优雅，不卑不亢，要给客户留下良好的形象。二、货代制单中的一些技巧单据制作还要遵循“从上到下，从左到右”的原则
单据制作还要遵循“从上到下，从左到右”的原则
即所谓从上到下，即从一张单据的最上面的项目开始， 即所谓从上到下，即从一张单据的最上面的项目开始， 做完上一行的项目再做下一行的项目， 做完上一行的项目再做下一行的项目，遇到一行有多个 纵向项目，则要遵循从左到右的原则。这样， 纵向项目，则要遵循从左到右的原则。这样，一不容易 把需要改动的项目漏改； 把需要改动的项目漏改；二把整张单据划分成单元小块 完成制作可以提高精确度。
完成制作可以提高精确度。
认真查对
认真查对：提单是由船代根据托运人的海运委托书填 制的，填制完毕后传真给托运人修改确认， 制的，填制完毕后传真给托运人修改确认，一经备托运 人确认，即可签发。所以认真填制海运委托书， 人确认，即可签发。所以认真填制海运委托书，可以减 少提单的修改工作。确认提单的过程需要十二分的细心。
少提单的修改工作。确认提单的过程需要十二分的细心。
要严格根据信用证真真切切地遵照“ 要严格根据信用证真真切切地遵照“心想口读眼盯笔点 尺比逐行逐字母一一核对”的要求。
尺比逐行逐字母一一核对”的要求。因为提单不像别的 单据，一经签发很难更改。
单据，一经签发很难更改。重视单证的日期：有时信用证中对出单的日期有要求， 重视单证的日期：有时信用证中对出单的日期有要求， 这时，缮制单证时，在日期签发时， 这时，缮制单证时，在日期签发时，要结合信用证的要 注意每份单证之间的关系。
求，注意每份单证之间的关系。
盖章、手签。这是一个需要注意的问题。
盖章、手签。这是一个需要注意的问题。有的单证买 家要求卖家出票时，不仅要盖章还要手签。
家要求卖家出票时，不仅要盖章还要手签。三、货代签发提单时的注意事项
货代签发提单时的注意事项：1、提单的签发程序
提单的签发程序
第一种方法
第一种方法
B/L样本Fax给客户 客户核对后回传。
样本Fax给客户， 1）Forwarder 将B/L样本Fax给客户，客户核对后回传。若 客户回传后又要求改单，通常要交改单费（￥50～150元 （￥50 客户回传后又要求改单，通常要交改单费（￥50～150元）； 2）Forwarder将B/L传给Carrier，Carrier核对、确认后回 Forwarder将B/L传给Carrier，Carrier核对、 传给Carrier 核对 并出正本B/L Carrier做B/L样本传给 B/L或 传，并出正本B/L或Carrier做B/L样本传给 Forwarder→Forwarder审核 确认后回传。
审核， Forwarder→Forwarder审核，确认后回传。第二种做法 Forwarder出B/L样本传给Carrier→Carrier核对无误（ Forwarder出B/L样本传给Carrier→Carrier核对无误（有 样本传给Carrier→Carrier核对无误 误则更改）确认后回传B/L B/L（ B/L的 误则更改）确认后回传B/L（为B/L的fax 件）→收到 Carrier之 fax件 核对无误后，传给Shipper→ Carrier之B/L fax件，核对无误后，传给Shipper→ Shipper核对无误 有误则更改） 核对无误（ OK” 即确认） Shipper核对无误（有误则更改）签“OK”（即确认）回传 给货代→ 货代再回传给Carrier Carrier。
给货代→ 货代再回传给Carrier。2、倒签提单（anti—date B/L）
倒签提单（anti date B/L）
一般说来，船公司不允许对它出的MB/L倒签， MB/L倒签 一般说来，船公司不允许对它出的MB/L倒签，但若客户要求 HB/L倒签 若客户之诚信度高则会考虑。
倒签， Forwarder 对HB/L倒签，若客户之诚信度高则会考虑。
有的公司规定
有的公司规定
倒签时间于5日内的，OP取得委托单位的保函或押金后即 I）倒签时间于5日内的，OP取得委托单位的保函或押金后即 可交于单证部签发； 可交于单证部签发； II）倒签时间于5 日者， II）倒签时间于5～7日者，由航线经理据委托单位之信用而 决定是否同意；若同意则签字后交单证部； 决定是否同意；若同意则签字后交单证部； III） 日以上者， III）7日以上者，除航线经理签字外还需取得总经理批示方 可签发； 可签发； IV）原则上，公司不倒签超过10日的B/L 10日的 IV）原则上，公司不倒签超过10日的B/LB/L）：柜尚未装船即已签B/L ）：柜尚未装船即已签B/L。
3、预借B/L（Advanced B/L）：柜尚未装船即已签B/L。
预借B/L（ B/L 有的公司规定
有的公司规定
I）预借B/L必由总经理签字，并要Shipper出具正本公司 预借B/L必由总经理签字，并要Shipper出具正本公司 B/L必由总经理签字 Shipper 保函，公司保函：必盖有公司公章； 保函，公司保函：必盖有公司公章； II） B/L之问题 之问题。
II）只有于海关放行后才可考虑 advanced B/L之问题。
另：倒签提单之反义为顺签提单。顺签提单在许多公司里 倒签提单之反义为顺签提单。
也是禁止的。
也是禁止的。到付运费
4、到付运费
当客户要求到付运费时，B/L上要显示负责收费的目的港代 当客户要求到付运费时，B/L上要显示负责收费的目的港代 Forwarder’ POD）； B/L上有栏叫 ）；H 理（Forwarder’s Agent at POD）；H-B/L上有栏叫 Agent” Forwarder于POD无代理 无代理， “Delivery Agent”，若Forwarder于POD无代理，则可委托 同行代理或Carrier Carrier’ POD，征得其同意， 同行代理或Carrier’s Agent at POD，征得其同意，还得 给一些代理费，有人称为“到付手续费” Forwarder要嘱 给一些代理费，有人称为“到付手续费” ；Forwarder要嘱 收回B/L 咐Agent 收回B/L。深圳市茗佳国际货运代理有限公司亲爱的客户你好 ，很荣幸在这里向您介绍我们公司。深 圳市茗佳国际货运代理有限公司是一家专业危险品 化工品 货运代理，普货的价格和仓位更具有竞争性。与多家船公司 有多年的合作经验，例如 CMA、MSC、TS-LINE、OOCL 等，同时我们也是CMA的庄家。我们拥有专业的危险品拖车 行 ，报关行 ，化工品仓储等一系列配套措施。我司可承接 3、4、5、6、8、 9 类危险品。欢迎您来电咨询！ 座机 0755-82203162 手机 18926580884 QQ:1296965283 联系人：漆海涛 祝您工作愉快！谢 谢自信 专业 责任心 茗佳人的品质
货代业务员工作计划（二）
***国际物流有限公司年度总结与明年计划***国际物流有限公司? 公司组织结构图及其明细 ? 回顾2007年业务以及分析 ? 展望2008年及应对政策2007-2008年度计划2组织结构图 总经理销售主管操作主管财务部销售人员操作人员2007年12月-9月业务分析 200 150TEU100 50 01月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 12月 9月上海 苏州月份第一季度第二季度第三季度2007-2008年度计划4上海 苏州第一季度 12月 1月 2月 67 62 174 1223月 7 93 138第二季度 4月 5月 115 130200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 02007年12月-9月业务分析TEU1月2月3月4月5月6月7月8月12月9月52007-2008年度计划 第一季度 第二季度第三季度2007 年苏州 利 润 一 览 表100000.00 90000.00 80000.00 70000.00金额60000.00 50000.00 40000.00 30000.00 20000.00 10000.00 0.00 2006年12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月毛利润 管理费用 净利润月份2007-2008年度计划 62007 年苏州 利月份 RMB 2006年12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 223345.52 179624.74 122030.78 189408.61 204862.71 310370.65 259114.50 178395.01 USD 25250.35 19351.67 17712.08 19108.46 19430.66 15045.94 16233.98 13744.47 请求金额 钢材 26075.00 29100.00 77500.00 160600.00 74100.00 40800.00 46500.00 35000.00 小计 446373.25 359667.77 337685.00 499054.60 430521.86 468528.98 432239.54 320601.88 RMB 206845.29 151593.80 109985.68 169063.64 183819.14 281373.05 236667.25 152223.4972007-2008年度计划随着物流市场逐渐发展成熟，竞争日益激烈，机遇 与考验并存。2008年，销售工作仍将是我们公司的工 作重点，面对先期投入，正视现有市场，作为公司总经 理，创业激情高涨，信心百倍，又深感责任重大。
着眼公司当前，兼顾未来发展。2008年，在总部的 领导下，在销售工作中我们坚持做到：突出重点维护和 深挖现有市场，把握时机开发潜在客户，注重销售细节， 强化优质服务，稳固和提高市场占有率，积极争取圆满 完成销售任务。2007-2008年度计划8展望2008年及应对政策? 销量指标 ? 计划拟定 ? 客户分类 ? 业务现状? 实施措施2007-2008年度计划9? 销量指标业务现状至2008年12月31日，销售目标30万元? 计划拟定：1、年初拟定《年度销售总体计划》；2、年终拟定《年度销售总结》； 3、月初拟定《月销售计划表》和《月访客户计划 表》； 4、月末拟定《月销售统计表》和《月访客户统计 表》；2007-2008年度计划 10? 客户分类：根据07年度销售额度，对市场进行细分化，将现有 客户分为直客客户、货代客户和其它用户三大类，并对各客户进行全面分析。2007-2008年度计划11? 业务现状：根据我司2007年业务统计钢材利润占总利润比 例比较大，但这一切还都是要感谢总部为我们提供资源。从分析表中可以看出直客利润额占50%利润点，因此明年我们还要继续主攻直客，在07年基础上 发展货代客户，为公司多寻求利润，为公司的长期发 展多做贡献。2007-2008年度计划12? 实施措施：1、分析过往业务
（1）组织销售人员针对2007年业务,对业务量,业务分布,业务利润等进行分析（2）定期开展销售会议,让各位销售阐述自己对业 务分析以及目标.2007-2008年度计划132、客户回访：目前在国内市场上竞争愈来愈激烈,已构成市场威胁。为稳固和拓展市场，务必加强与客户的交流， 协调与客户之间的关系。
（1）为与客户加强信息交流，增近感情，对直客 每月拜访一次；对于货代客户根据实际情况另行安排访时间；2007-2008年度计划14（2）适应把握形势，销售工作已不仅仅是把客户的货物揽入我方即为结束，还要争取让客户给我们运输货物、报关等，帮助客户把所有的事全部做掉， 让客户更加省心，这样对我司的业务发展也有更多帮 助，这项工作列入我08年工作重点。2007-2008年度计划153、网络检索：充分发挥我司网站及网络资源，通过信息检索发现掌握销售信息。2007-2008年度计划164、服务协调
目前情况下，我公司仍然以海客为主，“卖产品 不如卖服务”，在下一步工作中，我们要增强责任 感，不断强化优质服务。用户把货物托给我们如同享受我们提供的服务， 从稳固市场、长远合作的角度，我们务必强化为客 户负责的意识，把握每一次与客户接触的机会，提 供热情详细周到的服务，给公司增加一个制胜的筹 码。2007-2008年度计划17本年度我们将严格遵守总部的各项规定， 加强业务学习，提高业务水平，努力完成 销售任务。挑战已经到来，既然选择了远方，何畏风雨兼程，我相信：用心一定能赢得精彩！2007-2008年度计划18展望2008 “态度决定一切”---以老带新,一周一培训,要求每 位销售严格要求自己,努力上进,迅速提高自身业 务能力.
“没有规矩,不成方圆”---制定严格的规章制度,要 求每一位员工无条件执行.
“众志成城”---紧密团结，发挥每个人最大的能 量.2007-2008年度计划19THANK YOU
【货代业务员工作计划】
《国际货运代理》教案项目十二 海运货代业务授 课 单 位
授 课 学 期
授 课 班 级
授 课 人：-0-项目十二 海运货代业务教 学 项 目 授 课 班 级 教 具 准 备 海运货代业务流程 12 高物 1 PPT 课件、教学软件 物流实训室、摄像机、打印机等 前 课 程 授 课 时 间 授课形式 言 国际货运代理 32 课时 实训教学本次课程《海运货代业务流程》的教学，就是利用我校多媒体资源、网络资源及现代信息技术组织学生 自主学习。根据教材、教学对象分析和教学目标，教师采取以下的教学流程：工作任务→自主探究→工作情 境再现→交流评价→教师小结→反馈评价→总结提高。通过教师在课堂组织引导学生自主进入工作任务，处 理工作内容，总结工作实施效果等完成课堂组织。课前教师设置工作任务，进入海运货代实训平台，安排学 生选取《海运货代业务流程》工作任务，组织学生在平台中自主寻找工作任务解决方案，探究学习。
一、教材及教学内容分析 1．教材：采用科学出版社《国际货运代理实务》，孙明贺主编。
2．教材地位和作用：《海运货代业务流程》是《国际货运代理实务》第三章内容。海运货代业务是国际 货代业务量最大也是最多最复杂的业务。国际运输包括海运、空运、陆运、国际多式联运等业务，其中海运 业务占据一半以上的份额。国际货运代理的任务，就是帮助委托人完成包括运输、报关报检、装箱提货等手 续，而海运业务就是其中最繁琐的业务流程之一。本教材能够指导学习者了解货代业务的操作和实际工作技 巧，帮助学习者熟悉业务办理。
二、教学对象分析 1.
学生已有知识结构分析：物流专业二年级学生已经学习了《物流概论》、《物流市场营销》、《仓储 配送实务》、《国际贸易》等物流专业知识。在本门课程授课中，学生已经基本熟悉国际贸易业务知识，掌 握物流的基本概念。在前段授课中学生已初步了解国际货运代理的业务范围和工作流程； 2.
学生学习能力和媒体操作能力分析
学生对物流专业知识有一定兴趣， 具有一定的分析问题解决问题 的能力，能熟练利用网络、资源平台、媒体库等收集、整理、分析总结相关资料，熟练操作国际货代软件。
但职业院校学生普遍自主能力较差，需要老师的激励和引导； 3.
学生个性心理分析
学生们不喜欢在教室长时间听教师讲授理论知识， 喜欢在物流实训室结合软硬件 自己动手操作。他们都有自己的感官、头脑和性格，有自己的行动规律。教师不能代替学生感知、观察、分 析、思考，但可以帮助学生感受事物，明白事理，教师要尊重其个性发展，鼓励他们自主探究学习。
三、教学目标科目 课程内容国际货运代理课型 海运货代业务流程网络环境下的探究课知 1.掌握海运货代进出口业务流程； 识 2.了解处理海运货代进出口业务基本工作方法； 目 3.熟悉海运货代业务员的工作职责和工作要求； 标 能 1.能够运用观察法、模拟探究法掌握客户咨询、签订委托协议、客户跟踪、-1-教 学 目 标力 租船订舱、提箱装箱、报关报检、装船接货等海运货代进出口业务流程； 目 2.能够分析、归纳、推理海运货代业务的实践操作经验和技巧； 标 3.能够利用网络、物流资源平台、国际货代实训平台自主探究、学习和掌握 海运货代业务操作，培养自身或团结协作获取知识的能力和分析问题、解决 问题的能力； 情 感 目 标 1.学生在利用现代信息技术和手段进行自主探究学习的活动中培养自己的学 习兴趣，激发想象力和创造力，具有创新精神； 2.突出学生主体作用，提升自信心，通过团队协作，学生能够与他人交流合 作，增强责任意识、团队协作意识和竞争意识； 3.通过了解国际业务，培养其主动了解国内外经济、政治格局，分析当前国 家经济形势，增强学生的爱国精神和责任感。四、教学的重点、难点和关键 教学重点：海运货代业务流程及操作技巧 教学难点：根据客户不同情况处理实际的海运货代业务 突出重点、突破难点的途径
1.再现企业工作情境：将真实货代企业的实际海运业务引入课堂教学，引入真实情境，引导学生模拟货 代企业海运货代业务的作业流程，将知识转化为能力。课前要求学生对知识点有相应的了解和认识，各学习 团队成立货代公司经营货代业务，办理全套公司成立手续，并制定公司运作文件、管理制度等。
2.学、导、练、评相结合:教师引入贸易公司的几笔海运货运代理业务，有进口、有出口，货物、费用、 运输条件等各不相同。通过布置任务由各学习团队组建成功的货代公司以竞标形式获取业务，初步体验货代 业务取得的艰难。
成功拿到海运货代业务后， 各公司通过国际货代实训平台获取各种海运货代业务操作资料， 分析整理提炼适合业务操作的有用信息，并加工整理，根据国际货代实训平台上的 3D 动画、影像资料、在线 授课等信息形式，了解业务的操作流程和操作规范，形成直观认识，让业务具体化、形象化，便于理解和接 受。不解之处由公司内部相互讨论或请教指导教师，在讨论结束后，各货代公司模拟自行设计的海运业务操 作过程，以小品形式再现业务处理过程的实际情境，解说业务处理流程各环节的设计初衷，并解答其他公司 的提问，达到相互学习的目的，全程由教师指导并做最终评定。通过学、导、练、评的过程，使学生系统了 解海运货代业务的整体工作流程，并能准确把握操作要点和技巧，完成客户委托任务。学习过程轻松、快乐， 学习效果显著，整个过程不是单纯的听讲，而是学生自己设计、展示与讲评，从而达到活学活用，学以致用 的教学效果。
五、设计思路 本教学设计运用行动导向教学模式，主要包括两条主线：一是教师引领，二是学生自主实施活动。两条 主线并行，将知识点的学习融入到一系列的学生活动中。采取任务启动方式，引导学生通过竞争获取业务， 体验业务得之不易的过程。业务实施过程中，教师指导学生搜索相关的资料、影像、业务处理动画等信息， 掌握业务处理流程。了解流程后，由学生自行设计，再现业务的实际工作情境，最后由教师进行将评。整个 教学环节轻松、快乐，且不乏紧凑感，学生从竞争中获得工作，从工作中获得知识，从知识中获取经验，从 经验中掌握业务，从业务中获得客户（教师）的认可，各环节均充满成就感。此课堂设计，实现了快乐学习， 同时也让学生树立了自信心。
六、教法和学法-2-1.教法
利用现代化信息技术，通过网络、软件等信息技术，多媒体、互动平台等信息手段帮助教师引入企业真 实案例，实现虚拟与现实的结合，让学生身临其境，实现现代化职业教学。
小组合作探究学习法：在以货代公司为单位的小组学习，通过提出问题、发现问题、讨论研究等探究性 的活动，获得知识、技能。公司内部取长补短，共同学习，共同进步，增进感情交流，锻炼团队协作能力。
项目教学法：在老师指导下，学生运用信息化手段独立完成操作任务，从而获得基本技能。目的让学生 学以致用，更好的适应工作岗位需要，为就业打下良好基础。
（重要的方法） 职场体验法：为适应物流行业企业岗位的要求，本次课程完全引入货代公司业务，各学习小组需要分别 扮演业务员、制单员、操作员等角色，处理海运业务，体会货代公司各个工作岗位，实现课堂中的“职场体 验” ，创建有效课堂。
2.学法：全面推行我校物流专业“6+1+1”的教学模式，倡导学生“主动参与，乐于探索，交流与合作” ， 学生 6 人组成小组成立货代公司，通过协作争取尽可能多的货代业务、学生动脑思考、动手操作、解说与展 示、评价与提升，每完成 1 个项目进行 1 次项目考核与评定来提高学生学习兴趣，引导学生自主学习意识， 使学生乐于学习，有效学习。
七、实训准备 教师活动 创建 5 组货代企业的海运进 出口业务； 海运货代业务实训指导书； 学生活动 学生完成货代公司的组 建、公司成立文件、公司管理 文件、公司业务范围、组织结 构设置，岗位设立、岗位职责 及工作计划确定等 教学意图以货代企业实际工作情 人员准备 境为出发点， 教师设置 5 笔不 同的海运货代委托业务发布 于信息平台， 由各个公司竞标 场地：国际货代实训室 夺得自己的业务。
设备工具、 设备：多媒体、全息影像互动平 各公司的场地布置、 教材、 学生通过国际货代软件 材料、场地 台 笔等学习、记录资料。
平台搜集相关资料学习处理 准备 软件：国际货代软件、物流资源 影像设备； 完成本笔业务， 并再现本笔海 共享平台 运业务的操作流程， 实现课堂 ，达成虚拟 将学习相关资料（视频影 通过国际货代软件平台 上的“职场体验” 让学生快乐学 像、图片、3D 动画演示等）导 获取工作信息，策划、计划竞 与现实的结合。
知识准备 感受学习快乐， 赢得收获。
入国际货代软件平台； 争方案， 争取获得最有利的一 习， 将工作任务导入软件平台； 笔海运业务。
八、教学过程及时间分配 阶段和时 间分配 教学内容 【说明工作内容，发布工作任务】 教师说明本次任务的内容为货代公司处理海运进出 口业务，要求学生掌握海运货代业务，能够熟练说明其 进口、出口的操作流程，并熟悉相关业务操作技巧。
教师将不同贸易公司的若干笔利润不同的海运业务 发布到信息平台，设置各种条件。当学生所列内容符合 这些条件时，即可获得该笔业务的操作处理权限。
教师 活动 学生 活动 教学意图导 入 几 笔 真 实 海 运 货 代 业 务了解本 次任务 内容， 初步熟 悉与任 务相关任务导入 10 分钟说明本次任务内容， 为任务实施进行铺 垫。
教师根据真实企业工 作业务设置“职场体-3-入 信 息 平 台， 并 保 证 信 息 准 确 无误， 测 试 软 件 系统；的知识，了 解本次 任务的 学习目 标。验”现场，通过几笔 利润不同的海运业务 激发学生的竞争意识 和危机意识，鼓励学 生积极竞取业务。职场再现
“几笔海运出口业务、 几笔海运进口业务， 货物不同、运输要求不同、报关报检手续不同、交易条 件不同、利润不同” 。
引导学生：各个货代公司竞争获取你认为最适合本 公司的一笔海运业务进行操作。
【布置任务】 教师讲解本次课堂上的“职场体验”活动要求：各 货代公司去信息平台获取业务信息，从几笔海运业务中 选择有意向的一笔业务，制定方案，在信息平台上输入 相关信息，竞标获取。速度快、条件好、计算费用精准、 服务优质的货代公司将优先中标（教师后台操作） 。
发放实训指导书。
详细 讲解 本次 课堂 “职 场体 验” 活动 要求 和方 法。
各 货 代 公 司 董 事 长 组 织 公 司 重 要 人 员 听 取 任 务 安排， 并 熟 悉 本 次 竞 标 业 务 的 要 求 和 竞 标 方 法。
通过信息平台任务发 布，锻炼学生对信息 化手段的理解和掌 握，也提升了他们的 动手能力和对网络、 软体的熟悉程度。
本次职场一开始就充 满火药味，因业务利 润点不同，学生直接 进入竞争状态，体验 真实企业的残酷竞 争。
学生明确岗位角色， 提升职业责任感。竞标业务 80 分钟竞标要求
严谨：各货代公司应严谨阅读每笔海运业务资料，熟悉 每笔业务的情况。
适合：各货代公司应选择最适合本企业的一笔业务，不 要因为有的业务利润高就盲目追求，一旦利润高，业务 复杂，公司难以承接，将会出现客户满意度下降，导致 业务失败，最终无法完成，造成公司亏损。
准确：各公司准确完成竞标要求，制定的方案合理、合 法，并确保公司会为该笔业务谨慎操作。
迅速：竞争时代时间就是金钱，速度就是生命。各公司 一旦有所决定就要迅速制定方案，填写信息，以获取任 务，以防落后导致竞标失败。-4-认真：各公司在处理业务的过程中要认真、高效，确保 任务有效完成。
【任务操作】 1.各小组迅速登陆信息平台，获取任务列表。
2.各小组讨论每笔业务，精于计算自己中意的业务， 并对自己选中的业务快速讨论制定竞标方案。
3.各小组指定竞拍员输入竞拍信息，获取业务。
4.竞争失败的货代公司，可另行选择一笔业务继续投 入竞标。
5.所有公司竞标完成后，研究该笔业务的要点和知识 点。
小组合作，通过 讨论，决定各公司的 竞投业务，培养学生 团队合作意识、组织 协调能力等。教师 指导 学生 登录 信息 平 台， 获取 任 务， 并指 导学 生竞 标； 同时 操作 竞标 结果董 事 长 安 排 人 员 工 作， 组 织 讨 论 竞 标 方 案， 进 行 竞 标。学生需要对现代化 的信息平台操作十分 熟悉，一旦速度缓慢 就将面临竞标失败的 风险。
这种竞争意识和危 机意识的培养，虽然 增加任务难度，但会 让学生有成就感，符 合其争强好胜的个性 心理，同时也能调动 学生的积极性。【公布竞标结果】 1.公布本次竞标结果； 2.针对每笔业务提出业务处理要求； 3.填制海运委托书；宣布 结 果， 评价 竞标 表现总 结 本 次 竞 标 的 得 失。各小组在汇报的过程 中，既锻炼了每个学 生勇于表达、积极大 方的心态，又锻炼了 学生的语言表达能 力。同时，也给学生 在竞争后成功与失败 的总结的机会。【自主学习、自主探究】 1.
了解海运 货代进出 口业务流 程 90 分钟 自主学习、自主探究 教师指导各货代公司在信息平台上自主选择在线提 问、影像学习、平台在线讨论、3D 动画全景演示、FLASH 动画、真人模拟授课视频、专家讲座、教师教案、课件 等多种形式来了解和学习海运进出口业务。特别是海运 业务的部分环节如业务洽谈、租船装船、船舱积载、装 船等环节，无法在真实环境中学习，无法在实训室完成 实训的环节，需要通过 3D 动画等形式生动的体现出来， 学生观看学习，也可以通过国际货代软件的操作，了解 各环节的操作要领。-5-指导 学生 搜集 资 料、 指导 学生 分 析、 归学 生 通 过 国 际 货 代 软 件 平台、 信 息 平 台 上 搜 索 与 海 运 货 代通过教师引导， 学生通过自己的方式 利用信息平台和国际 货代软件自主学习海 运进出口操作流程。
学生可以在信息 平台和国际货代软件 学习、练习甚至操作 在实际学习中无法实 现的现场操作项目，纳、 总结进 出 口 业 务 相 关 的 资 料 进 行 学习、 讨论注意
1）认真阅读实训指导书，按实训指导书提示内容了解、 学习； 2）教师强调学生应重点掌握的知识点；学生要充分利用 信息平台和国际货代软件，通过虚拟现实技术反复推敲 海运操作中的某些环节的操作技巧，达到熟练掌握； 3）学习过程中要适当记录于笔记本上，整理相关资料； 4）形成系统清晰的学习文件，并归纳总结成公司学习文 件； 5） 利用软件中的 VISIO 绘制本公司承办的海运业务的处 理流程图； 2.认真填写实训指导书 根据实训指导书的提示认真填写相关内容； 3.各公司岗位分工明确 1）董事长进行合理分工，分别寻找资料； 2）寻找资料过程中，遇到有用资料适当记录，同时通知 公司其他人员讨论该资料是否有保存和讨论的价值； 3） 整理搜集的资料， 讨论有用的资料， 形成自己的文件； 4）董事长按分工安排工作； 5）各公司职员依据岗位及工作职责进行业务处理；通过虚拟现实技术使 学生对企业真实操作 有直观、感官上的了 解和把握，让学生轻 松掌握。
利用国际货代软 件系统，绘制本笔业 务流程图，通过软件 实现简单的动画模拟 流程，提高软件使用 能力和 VISIO 的运用 水平。
通过企业情境再 现，学生实现企业工 作流程的真实模拟， 真正感受企业工作状 态， 实现课堂中的 “职 场体验” 。4.
各货代公司做好策划，再现“企业实际操作情境” ， 部分难以表现的情境可以使用 3D、FLASH、流程图、 图片等多种形式展现。
5.6S 管理 整理、整顿、清洁、清扫、素养、安全-6-【学生模拟】 1.各公司由一名代表讲解本公司的海运业务处理流程。
2.各公司模拟再现货代企业处理本笔海运业务的流程。
3.在模拟练习中，各公司必须生动、形象的再现企业货 代操作过程，如遇到无法模拟的现场情境，需要用简单 的图像、视频、动画等形式表现。
4.情境再现过程，将在全息影像平台的摄制下完成，全 程记录录像。
5.实训过程中，学生要严格遵守实训室管理制度，按照 教师指导或操作规范要求进行。
【学生互评】 1.各组代表自评 调出全息影像资料，结合自己在“情境再现”过程 中的表现，说出自己实训过程中存在的优势和不足，不 足的原因及今后努力的方向。并指出在操作过程中应注 意的问题和实际操作中自己总结出来的操作技巧。
2.负责观摩的公司各派一个代表进行点评。
【教师点评】 教师根据学生的模拟过程和结果的实际情况进行点 评。包括
1．海运流程中出现的操作问题。
归纳总结 75 分钟 2．实际业务中的操作技巧。
3.实训指导书的填写情况。
4.各公司的表现。
5.各公司利用信息化手段和技术的能力。
注意：充分发扬民主，以评价促发展，以激励为主，既 是学生自我认识和自我发展的过程，也是促进教学的过 程。情境再现 90 分钟教师 操作 全息 影像 平 台， 摄制 学生 情境 再现 全过 程情 境 再现 动 画 体现 现 场 解说通过企业真实情 境再现，学生相当于 把该笔海运业务重新 操作一遍，加深对业 务流程处理的掌握。
通过情境再现展 示，学生可以利用信 息技术生动、形象的 描述企业作业流程， 并通过虚拟现实技术 实现学校与企业的零 距离对接，从感性认 识达到理性认识。
利用全息影像系操作 全息 影 像， 帮助 学生 回忆 模拟 过 程， 并做 好 记录 。进 行正 确引 导、 点评 自评 互评统进行自我纠错和点 评他人，启发诱导学 生自己去发现规律、 自己去纠正和补充错 误的或片面的认识。
锻炼学生发现问 题、解决问题的能力。
锻炼学生应变能 力和总结、归纳能力。
实现能力目标， 情感目标。布置作业 5 分钟【实训报告】 每人撰写一份职场体验报告 分析本次承担的工作任务，执行情况，心得 【课外拓展】 教师布置学生课下以个人身份登录信息平台，随机 抽取一笔海运货代业务，将该笔业务呈现于作业本上， 并写出该笔业务的处理流程。-7-巩固所学， 提升能力， 布置 作业 指导 登 录， 获取 执 行 任务 设 计 本 笔 业 务 的 操 通过再次承揽业务， 巩固学生对海运货代 业务的处理能力。
迁移创新，内化所学 知识和技能。课外拓展 10 分钟业务作 流 程考核评价表
评分表考评内容 具 考 海运货代知识掌握 评 海运货代业务流程掌握 标 业务洽谈、费用核算 准 业务流程处理能力 合 计 20 20 20 40 100 注
考评满分为 100 分， 60~74 分为及格
75~84 分为良好；85 分以上为优秀。
体 内 容海运货代业务流程分值 学生评分 （0.4） 师评 （0.6）各组成绩小组 分数 小组 分数 小组 分数教师记录、点评：九、教学反思-8-1.思效：2.思得3.思失 4.思改-9-
【货代业务员工作计划】
万元整， 1． 深圳市和朗国际货运代理有限公司 简称和朗国际） 注册资金 500 万元整， （简称和朗国际） ， 是经国家商务部和中国民航总局核准成立的一级国际货运代理， 是经国家商务部和中国民航总局核准成立的一级国际货运代理，航空运 输一级代理（铜牌）。拥有交通部批准的无船承运人(NVOCC)经营资格、 ）。拥有交通部批准的无船承运人(NVOCC)经营资格 输一级代理（铜牌）。拥有交通部批准的无船承运人(NVOCC)经营资格、 道路货物运输经营许可权。系国际货运协会(FIATA) (FIATA)和中国国际货运代理 道路货物运输经营许可权。系国际货运协会(FIATA)和中国国际货运代理 协会(CIFA)成员。
(CIFA)成员 协会(CIFA)成员。
和朗拥有精通物流业务的专业人才队伍和良好行业规范及信誉保证， 和朗拥有精通物流业务的专业人才队伍和良好行业规范及信誉保证，凭 借与航空公司、海运公司及其他有关部门保持良好的关系， 借与航空公司、海运公司及其他有关部门保持良好的关系，公司员工精 益求精的工作态度，诚实守信、优质高效的工作作风， 益求精的工作态度，诚实守信、优质高效的工作作风，可保证客户获得 迅速可靠的物流服务。
迅速可靠的物流服务。
和朗的使命是通过提供增值的货运服务及特色的物流方案来赢得顾客 和朗的使命是通过提供增值的货运服务及特色的物流方案来赢得顾客 的满意度及忠诚度。我们将为顾客提供度身定制的物流解决方案。
的满意度及忠诚度。我们将为顾客提供度身定制的物流解决方案。并力 求为客户提供“一站式服务” 使得业务便捷， 求为客户提供“一站式服务”，使得业务便捷，并提供全球性的物流专 案来适应日益复杂的国际物流环境。
案来适应日益复杂的国际物流环境。
以客为先” 直是我司的服务宗旨。凭着高效、快捷、准时、优质、 “以客为先”—直是我司的服务宗旨。凭着高效、快捷、准时、优质、 守信的企业理念，高度的责任感和热情服务广大客商， 守信的企业理念，高度的责任感和热情服务广大客商，赢得了广大合作 伙伴的支持与信赖；今后，我们将精益求精，努力不懈， 伙伴的支持与信赖；今后，我们将精益求精，努力不懈，务求更好的满 足您的需求，成为您事业上忠诚、亲密的物流合作伙伴! 足您的需求，成为您事业上忠诚、亲密的物流合作伙伴! 公司着力建设和谐、以人为本的企业文化，提高企业的凝聚力 公司着力建设和谐、以人为本的企业文化，提高企业的凝聚力。完善 的保障和福利，包括社会保险、年底奖金等，五天工作制，带薪年假， 的保障和福利，包括社会保险、年底奖金等，五天工作制，带薪年假， 节假日及各项休假均按国家规定执行；还有良好培训和激励机制， 节假日及各项休假均按国家规定执行；还有良好培训和激励机制，使员 工的专业知识，能力，经验和财富不断积累，伴随公司共同发展和成长。
工的专业知识，能力，经验和财富不断积累，伴随公司共同发展和成长。
航空货运代理公司可以是货主的代理，负责办理航空货物运输的定舱， 航空货运代理公司可以是货主的代理，负责办理航空货物运输的定舱， 在始发机场和到达机场的交、接货与进口报关等事宜， 进口报关等事宜 在始发机场和到达机场的交、接货与进口报关等事宜，也可以是航空公 承运人的身份签发航空运单， 司的代理，办理接货并以航空承运人的身份签发航空运单 司的代理，办理接货并以航空承运人的身份签发航空运单，对运输全程 负责，亦可两者兼而有之。
负责，亦可两者兼而有之。2．比二级货代更有优势，价格方面更优惠，更是各好多航空公司核心代理，空运都是包板， 还有专线包机，价格只是一方面，专业技能，服务质量，船东/空运公司……很多东西都是一 个成熟的客户考虑的东西！！空运支付货代费用来源：新景程物流网 作者
发布时间：2008-04-24空运（支付货代费用）仓租费（CFS） MIN ----HKD160.00----HKD0.7/KG手续费（HANDLINGCHARGE）----HKD283.00/BL文件费（DOCUMENT） 搬运费(THC)----HKD15.00/BL ----HKD1.72/KG有部分小型货代会收由仓到机场的路桥费.
----HKD40.00-60.00/BL空运费包括:基本运费、机场保安和燃油附加费。
基本运费是以 PORT-PORT（CFS-CFS）一同。
机场保安及燃油附加费-----HKD2.0/KG3．和朗国际货代-专业空运，一级代理 ． 朗国际货代-专业空运，我司是深圳和朗国际货运代理有限公司，是民航总局注册的一级代理。目前我司与 JI、HU、CA 是包板和签约的核心代理，主要以空运为主。
主要优势是 DXB/AMS/HAN/IST/MAA/SYD 为直航。
到欧洲 中东 东南亚 澳洲都有明显的价格优势。学习基本知识,港口,航线,外贸市场的趋势,了解各个航线大致运价 对公司主推介的航线做出自己的报价单 联系客户,可以的话上门拜访,对有潜力的客户多下点功夫,多了解他的行业特征 与船东及时询价,注意市场变化一、做货运是*朋友，做广交天下朋友、善待同事 二、做货运要有好心态 三、要不断学习；做足计划；创造机遇；坚定信念 国际货运公司的业务员主要工作责职就是去和进出口企业接洽,开发新客户,维护公司现有的 老客户,使其的货物运输业务由您所在的公司来承运.负责应收账款及时回收.国际货运代理的业务员怎么找客户啊？ 国际货运代理的业务员怎么找客户啊？去个大国际贸易市场做宣传,那里的货运会很多.我朋友也是做这个的..
我看到他是挂淘宝..
还有就是自己联系一些大的客户..
你可以去阿里巴巴搜一下..
还有就是查下你们城市哪些公司是需要国际货运的...
你都可以去联系慧聪网 我是在阿里上找合作1.
代表发货人(出口商)(1)选择运输 路线、运输方式和适当的承运人；(2)向选定 的承运人提供揽货、订舱；(3)提取货物 并签发有关单证；(4)研究信用证条款和 所有政府的规定；(5)包装；(6)储存；(7)称 重和量尺码；(8)安排保险；(9)将货 物的港口后办理报关及单证手续，并将货物交给 承运人；(10)做外汇交易；(11) 支付运费及其它费用；(12)收取已签发的正本提单， 并付发货人；(13)安排货物 转运；(14)通知收货人货物动态；(15)记录货物灭失情况； (16)协助收货人向有 关责任方进行索赔。
2.代表收货人(进口商)(1)报告货物动态； (2)接收和审核所有与运输有关的 单据；(3)提货和付运费；(4) 安排报关和付税及其 它费用；(5)安排运输过程中 的存仓；(6)向收货人交付已结关的货物；(7) 协助收货 人储存或分拨货物。
3.作为多式联运经营人，它收取货物并签发多式联运提单， 承 担承运人 的风险责任，对货主提供一揽子的运输服务。在发达国家，由于货运代理发 挥 运输组织者的作用巨大，故有不少货运代理主要从事国际多式联运业务，而在发 展 中国家，由于交通基础设施较差，有关法规不健全以及货运代理的素质普遍 不高，国 际货运代理在作为的素质普遍不高，国际货运代理在作为多式联运经 营人方面发挥的 作用较小。
4.其它服务，如根据客户的特殊需要进行监装、监卸、 货物混装和集装 箱拼装拆箱运输咨询服务等。
5.特种货物装挂运输服务及海外展览运输服务等。
一、做货运是*朋友，做广交天下朋友、善待同事 做事者先做人，要交朋友先心，此是作好人的准则； 我们不会做坏人，只能做好人，所以对待朋友们要真诚，朋友们才会对您真诚——有好朋友 曾笑称这想法很“老土”； 但新时代的“上帝”总是照顾老实人； 我做此行不长，但一般的基本客户，均会成为我朋友； 船公司的主管们，很多也是无话不谈的朋友；同行更不例外；所以我生活很充实； 在几年中，也确实是他们对我帮忙很多；
此外，您也别忘了您的同事，其实在我们的奋斗历程中，帮您最多的还是您的同事们，这一 点我体会很深，说起此来心灵均很振憾， 因为我也从来没有在任何方式上对他们表示感谢过， 只有默默地在眼神中流露； 在此我也对 大家说声迟到的“谢谢”； 其实，同事的一言一行，均是有您学习的地方，很简单，因为他或她专业在做其中的某个环 节，其是专业家； 此外，我很珍惜每周的例会，因为例会上大家均会讲在本周内遇到的如意或不如意；如意事 我为她们高兴，也经常在想此事如我在做的话，是否也能顺畅； 不如意事，我更有兴趣，因为她们的失败则是我明天成功之母；还有，我会很认真地去研究 他们的失败原因扩处理办法； 所以，每次开会，均是会开到晚上八、九点，同事们也习惯（偶尔有同事会提意见，我们将 改进） ；但我总觉得这是我的业务速成的原因之一； 在此，我也应该谢谢您们——公司的同事们，是您们无私奉献，我才能够学到很多东西；是 您默默耕耘，才会有公司的今天与明天！我对公司的明天充满信心，因为有您！很感谢众多 的领导、同事与朋友！
二、做货运要有好心态 我初做业务时，三个月人瘦了近 10 斤，睡觉老是做恶梦，对自己签发提单能否收到货一点 信心也没有，所以，就减肥了； 后来，我该吃则吃，该睡则睡，因为我想天要下雨也是没办法的事，只要当做时做好则行； 所以，很快我又胖了，现在连喝开水均在发福； 业务员一定要修炼好自己的修养， 让客人感觉到交货给您放心； 让船公司的人放价给您很安 心；让同事们为您的货服务时很有信心；此时您不成功也难矣！ 此修炼很重要，我想几方面注意
A、 货运量是抛物线型的，有高低潮；每年的 5—11 月是货运的旺季，此时您的货量会较 多， 此时也是您与客户沟通是否再做其明年货运的最好时机； 此时您应注意千万别得意忘形； 其它时间里，货运是低潮，此时您别灰心； B、 客户的得失是很正常之事，您不能只*在一颗树上，客人也是有此凡态；不必要为某个 客户的得与失太过情绪化，则高血压来矣；您若有很你客户，您也不怕丢掉那个客户，流水 不腐，财疏人旺；
C、 碰到问题是正常的，不碰到才是非正常；碰到了则应急客户所急，争在客户动作前解 决它；万一解决不了，则应尽早告知客户；因为有此客户比您还有难耐；而货运是很讲究时 间性的，您不能耽误了时间，此应注意；
D、 同事是您共享微笑的朋友，老公、老婆/男友、女友是您倾诉烦恼最好的听从；此应分 明；在公司里，您再有脾气也应留着回家再发，因为办公室的人往往较容易得传染病；家里 人则相反，有免疫力，往往还能给您抚慰；但也提醒您，尽量微笑，身体健康，否则也容易 招惹“非典”；
E、 公司里肯定是存在着能力的差别，我时常形容为“大学生、中学生、小学生”。此是正常 现象，也是公司发展的需要；一方面公司需要新人，新的血液，才有新的活力；另一方面老 板们也喜欢用些新人以减低办公成本； 但您应很清楚此形势， 不能对一些小学生时时指手划 脚，破坏自己形象；也别忘了，昨天您也是小学校生；
F、 自己的业务再多，也必须每票跟到位峭能让客户问您时，您事事说不知道，让客户感 觉到您接完单后则完事了，宋您在客户的眼中也完了；责任心很重要；如果此时您的化主转移了，您非常生气而不知道反省，您有病了；
G、 目前很多业务员“流行”跳槽，在某个公司做了一年半载，则飞了；更甚者，“身在曹营 心在汉”，总飞单；我想，略有货运感觉的人均什对此有不同想法，只是有些人确实是财迷 心窍；
据我所知， 不认认真真做事者， 上帝总是对他 （她） 也是不会很认真的； —— 很少听说有谁这样做有做到成功边缘的； H、 业务员不应该只围绕公司的运价转，运价好的时货量就多，运价一差，货量就没了； 业务员应很有一套唬住客户的本领，这技艺应很好练练 三、要不断学习；做足计划；创造机遇；坚定信念
1）学习我想大家都知道其重要性，业务/英语/电脑等；时刻要充电；别因为要谈恋爱就没 时间；我近期每周均坚持参加英语培训，收获觉得蛮大的； 我觉得就业务，一辈子均有得学，知训是学不完的；天天碰到的事都是新鲜的； 你有了丰富的知识，您的谈吐、反应自然而然就非同一般，您的脑子就是奔腾 8 以上了；
2）人生最大的毅力是长年按计划来做事，我很佩服有此毅力的人；我们现在也是按此来要 求自己， 除了三年计划制定及落实均较好； 各部门也随之而制定有相应计划， 尤其是客服部， 这很好；
3）业务员也应根据自己的实际来发展计划，为公司也好，为个人也罢，此才会让您有一个 明确的人生目标及迫切的时间感，人也才能活得更加实在；有了计划，您就一定会想方设法 来去实现它，这样就会更多地锻炼您的坚强毅力，在某种程度上升华您人生的价值；
4）有些人上班时除了手头上工作做完外，无所事事，这是一种悲哀；不是公司，而是这种 人；因为其至多是一个过期的、不带现代电脑设备的工作机器；工作不是别人给予的，而是 自己给自己创造的，在创造工作同时，您会发现您其实也创造了机遇； 这种人才能有机会谈成功；
5）机遇确实是*人创造的，机遇并不是官员/成功的人才有的，我们每个人均有，只是人与 人之间的机遇不可能相同，人与人 对待机遇的态度也不尽相同罢了；些人能人很明白地看机遇，有些人机遇找着他了，他还找 不着机遇； 我们要看见机遇，更要是要认真创造机遇；在此特地讲我亲身经历的两个例子
A、我很傻，开始做货运前，我跑船，待遇很高，每月均有上万元收入；98 年我民学叫我做 货运时，我傻得未讲个 人任何待遇就开始做了；月薪只有 RMB1200/月（还包手机/午餐等） ；我连叹气均没有，只 认为自己可能已被社会淘汰了； 但我在那个公司里职位/待遇是升得最快的一个， 而且这几乎完全是*自己的付出得来的；同事的关系也是最融洽；要知道，待遇是老板给的， 自己的威信是自己创造的，要得到同事的认可，尤其是您若是公司老板的红人，要得到大家 的认可 ，更不容易； 此外，此次机会，将我带进了迷人的货支世界，带给我很多机遇，我也创造了很多机 遇； 有时，傻人有傻福；——此是傻人哲学；
B、几天前，公司财务催某公司运费，有一笔很长时间未付，刚好有一笔其很急着要的检验 费已退下来，我借机*了其胃口，说公司老板不同意付检验费，原因是未青前面的朋结运费； 当天下午来来回回给了她四次电话，说已请示了还是不行，再请示也不行；其急了，告诉我 无论如何此次要帮其忙，因为其已答应别人晚上要付他人上费用；最后我“急”人所急，并做 一次人情：向公司财务“借”钱给她，前提是下周必须休清前款，另外多定舱； 第二天，其定了 10 个 GP 上海出运；大家关系过一步； 。。。
我又创造了小小的机遇；其实每个人均可以创造机遇的，只要您肯去把握，您把公司的事当作您自己的事来做；做人一定要有坚强的信念，没有信念的人就像没有骨头的人一样，站都站不稳别说在社 会上立足了； 有信念的人才有信心 ，内分泌才平衡，人才显示有精神，才富创造力； 业务员特别需要信念，您若没有信念，您下次进一个陌生的公司去销售时，您的心跳、血压 均是不正常的，您根本不可正常发挥您的水准，效果大打折扣； 您若没信念。您将是患得患失，做事效率不高，并且越想不出错，您将失去工作机会； 您若没信念，您的脸上总是没光彩的，给人一种永远睡不醒的感觉，别人会远离您；我样有 可能会导致您连最亲密的朋友都有走掉； 千万不要老想着自己过去的事、 自己以前的孩子以 前自己的傻样，今天的您与昨天的您已是完全不同了，今天的您应该是长大后的您了； 我的信念永远是：我行，我肯定行。给货代新人的搜索客户的若干方法
方法 1：Importers 方法 操作方法：在 Gle 中输入产品名称+importers。
小技巧：可以用 importer 替代 importers
方法 2 关键词上加引号 操作方法：搜索“产品名称 importer”或者“产品名称 importers” 在键入时将引号一起输入。
方法 3 Distributor 方法 操作方法：搜索产品名称+ Distributor
方法 4 其他类型目标客户搜索 操作方法：产品名称+其他客户类型（相关目标客户的词语除了 importer，distributor，还包括 buyer，company，wholesaler，ret ailer，supplier，vendor 及其复数形式。
方法 5 Price 方法 操作方法：搜索 Price+产品名称方法 6 buy 方法 操作方法：搜索 buy+产品名称 方法 7 国家名称限制方法 操作方法：在前面 6 种方法的基础上加入国家名称限制 方法 8 关联产品法 操作方法：产品名称+关联产品名称 方法 9 market research 方法 操作方法：产品名称+market research 方法 10 著名买家法 操作方法：产品名称+你的行业里面著名买家的公司简称或者全称 方法 11 观察搜索引擎右侧广告 操作方法：搜索产品名称后，查看搜索结果右侧广告 方法 12 寻找行业展览网站。货代新人必看攻略一个新的业务员来到一家公司，在欣喜兴奋之余，也会小心翼翼。一边学习行业知识，了解自己公司的优势和 船公司的航线价格，还会竖起耳朵听那些老业务是怎么打电话的。可是会很失望，因为老业务也不怎么打电话， 只是偶尔打给船公司或者客户，大多数时间都挂在网上聊天，不过居然他们也会有生意上门。
公司如果有人负责还可以，会教新的业务员怎么做，去哪里找资料，或者给一本黄页，还会让你去向那些老业务学习。可是 半个月下来，那些老业务依然优哉游哉，新的业务依然没有什么成果，开始觉得不知道怎么办好，不知道该去做什么。时间一天 天过去，新的业务就会抱着黄页慢慢翻，有时候会觉得自己像个傻子，打电话吧要么遭到拒绝，要么客户嫌你不专业，要你搞清 楚了再打过去，要么就是周围太安静，打电话没气氛，本来就不熟练，还被那么多人围听，万一又被拒绝，那该多尴尬！于是干 脆也挂在电脑上聊天。那些老业务们用眼睛的余光扫了你一眼，嘴角露出一丝冷笑。
作为一个新的业务，到底该怎么办呢？ 1、安排半个月时间，了解基本知识，听老业务怎么打电话，在 CRM 系统里录入一些客户资料 2、半个月后，尝试打电话，遇到不懂的，请客户稍等，你请教其他人之后再打过去。不要客气，就近去问旁边的老业务，有 时候你们会问到老业务流汗的！不要怕打扰别人，你问的越多，老业务越觉得后生可畏，反而会主动帮你，和你建立关系。
这个时候，私下的努力是必要的，特别是有人不擅长打电话，就要利用下班时间多练练，效果显著。
哪里去找那么多客户呢？黄页也许早被别人打烂了，去网上寻找客户资源，有很多国际 B2B 电子商务平台，那里的公司，都会 有东西出口。
3、坚持每天至少 40 个有人接听的电话，一个半月后，你已经有可经常拜访的客户了，每天也会接到询价了，当然成交的单 可能还不够多，没关系，慢慢积累，起码你已经有成绩出来了。
4、3 个月试用期到了，你已经像其他老业务一样优哉游哉了，如果还不行的话，那么继续努力，你离这一步已经不远了。
强调重点：第一：多问 第二：私下努力 第三：每天 40 通电话 第四：多约新客户见面 做业务要有豁出去的心理.一个月才那么点底薪,出去跑又不报销路费,请客户吃饭更不划算,那么到底该不该出去跑? 答:该.出去跑和客户面对面才有可能找到客户,一次没见过会放心把货交给你?做业务一开始付出的不仅仅是辛苦,还要贴进去 你的金钱.这点金钱算什么?我见过一个老业务呆在公司不出来,其一个老客户一个月给他 18 票货走的.每票提成 300 的话,这个客户 就给他带来 5000 多,为了后期丰厚的收入,前期的投入太值得了.如果这点眼光都没有,趁早改行! 我提倡每个业务开始的时候要像一个疯子一样疯狂工作,抛开你的身份,抛开你的架子,抛开你的面子,放下自尊,至少坚持半年, 这样你才会有月收入过万的可能.为了以后的轻松和风光,你必须彻底改变自己的思维,改变自己的行为,如果做不到,你就慢慢熬吧, 想赚钱就要拼命!销售这个职业,赚钱的永远是少数,因为拼命的也是少数! 业务新人们,你们其实一无所有,没有钱,没有房子,没有车子,实实在在物质的东西一无所有,为什么还要保留那些虚无的面子和 自尊?开始的时候放弃自尊,才能以后真正的拥有自尊,为了别人给你面子,也要先放弃你的面子!!!! 有的业务,已经历经了几份失败的销售工作,换了几家公司了,你们需要什么样的改变?你们需要把自己当作一个死人,彻底的改 变自己.
信息网络化--业务的进阶手法 业务老手都知道如何培养客户的惰性--客户的惰性可以提高客户对你的依赖性和忠诚度! 现代信息技术的发展是为了提高效率,从另一个角度讲--使人变得更懒惰!!! 特别是货代这个行业,贸易公司和货代公司主要办公手段都是电话传真电脑和互联网,基本足不出户,他们已经足购"懒惰"了,但 很多人还是能打电话不发传真,能发 Email 就不去打电话，能在 msn 解决就不去发 Email.在业务过程中，你觉得哪些事情比较繁 琐呢？你觉得繁琐，客户也会有同样感觉！ 货代新人都很烦，为什么？ 对操作来讲，操作过程都是经验，没有任何的教程，在网上顶多找些基础知识，了解个大概流程，操作中遇到的很多问题只 能依靠别人的指点去才能解决，如果没人教的话，就会像个小朋友一样不知所措。一个好的师傅至关重要，可以学的很快。
对销售来讲，没有什么经验可谈，就是行业知识加销售技巧，行业知识需要慢慢了解，销售业绩却是迫在眉睫。这个行业因 为门槛低，所以进来的都是新人，销售技巧一点也无，又没有什么积蓄，又都很天真烂漫，经不起打击，一旦事情不顺，于是天 地失色，四顾茫然！ 货代的销售不好做，货代公司也是一样。对于很多小公司来说，有了 10-20 个人就算是站稳脚跟了，每个月货量就那么多， 都是靠关系维持客户，服务也就那样，价格也不太好，销售不死不活，似乎没有什么出路，竞争越来越激烈，压力越来越大…… 单从销售这一块来讲，是大多数走 CIF 货公司的心病，为什么销售做不好？第一，公司不提供培训；第二，销售连台电脑都 没有；第三，不提供系统支持。让销售自己学，自己问，自己看，自己闯，自生自灭，销售能做的好么？一句话，大多数的责任 在公司。
大多数的老手业务，都不愿意教新人，这是这个行业的特色。
一来，他们也是熬过来的，没有什么人教，所以不愿意教别人；二来，真的没有什么经验，来来回回也就是那几句话，多打 电话，多出去跑；三来，新人打了三个月电话，没有什么成果，但总有几个客户有意向，新人挨不住，走了，他们就可以接收这 些客户，干嘛要教你？ 有些新人总在说，打电话不知道怎么讲，去客户那里也不知道聊些什么。
打电话的目的，是为了从大量客户里筛选出有意思的客户，所以要讲效率：第一句 找进出口负责人；第二句，介绍自己，我 是什么货代公司，有什么优势；第三句，不好意思，那打搅您了，拜拜！ 如果客户有意向，想了解，那好，就约见，不要在电话里谈，虽然省时省力省钱，但效果不好，亲自登门拜访，才是正道。
拜访客户，谈些什么呢？对方从事什么行业？出口量是多少？经常走哪些船公司，哪些航线？哪些目的港？以往有没有遇到什么问题？怎么解决的等等，这是在公；哪里人？住哪里？买房子没？结婚了没？工作顺不顺？等等，这是在私。
总之，新人们刚开始做不要觉得没出单而失去信心，因为只有经过磨练之后，相信你会成功的，每个老业务员都是从新人成 长过来的在外贸公司工作，难免接触形形色色的货代，其中不乏极品。我有一些建议，要提出来，希望货 代朋友们口下、手下留情，不要拍砖头，拍了也要轻点........
1.货代打电话
我是做业务，知道做业务的心酸，所以一般货代打电话过来，不会说什么伤人心的话，如果手 头有单子也会问一下运费之类的，但是这时候，某些极品货代就出来了，比如说我到拉各斯，货代就问我拉各斯 在哪里。
这些问题经常有货代问的，弄的偶也极其的郁闷，打电话之前的基本准备都没做好。
2.我找货代
碰到特殊货物需要找操作能力强的货代操作的时候，货代就牛的不行了，跟一大爷是的，还满嘴 瞎话，哄着一个是一个，如果专业知识不强的话，很容易被哄骗的，做人要厚道，最基本的信任都没有，何谈订 舱.....
3.找货代询价
可能货代朋友们都碰到过这样的情况，外贸公司或者工厂，一直在询价，但就是不走货，所以 对我们这些有实单询价的就分辨不清楚了， 一概很冷漠的样子。
我们做业务的也碰到很多老外乱询价格， 虽然烦， 但是表面要做足吧， 做业务有时候就是这么虚伪， 但是有的人连虚伪都不做....人家的积极性被打击， 还怎么订舱...
4.订舱
有的货代急于揽活，什么话都能说的出来，然后客户把托书给他了，有些操作能力差些的货代就拖啊 拖，拖到最后说订不上，订不上早说啊，大家的时间不是陪你玩的......货代电话销售技巧作者：未知 文章来源：网络 更新时间：2010-9-8首先准备下自己前期开发客户所需要的
一：先给自己下一个日目标。例：我计划我今天要打 40 个有效电话(不包括忙音 空号等)，目 标一旦确定就一定要执行，我相信这点对新人尤其是刚毕业的很有帮助，因为我自己也是这么过来的。
二：准备一个 CRM 客户管理软件或者准备个本子记录自己所打过的客户资料(包含谈话内容)。自己接触过的 客户就是自己的客户资源，作为一个业务员一定要妥善的管理自己的客户源，根据情况制定跟踪计划。
三：了解自己的客户群体，根据自己的客户群体找客户资料。我觉得这点挺重要的但是目前来说我不了解我自 己的客户群体在哪?反正现在一开始主要是锻炼自己的实操能力 抱着黄页天天啃。其全途径有六：1、网上找 资料( 物流无忧网百度 阿里巴巴);2、黄页;3、同行同事同学;4、亲朋好友;5、交易会派名片;6、 扫楼扫街。
准备阶段结束后开始进入操作阶段 一般来说，接通电话后的 20 秒钟是至关重要的。你能把握住这 20 秒，你就有可能用至多一分钟的时间来进行 你的有效开篇，这其中包括
1.介绍你和你的公司 2.说明打电话的原因 3.了解客户的需求.说明为什么对方应当和你谈，或至少愿意听你说下去。引起电话另一端客户的注意 电话约访的原则：“热”、“赞”、“精”、“稳”——(热情，赞美，精简，稳重，喜悦，肯定)约访不代表说明，仅 是约见面时间，地点即可;——(简短有力、不要超过 3 分钟)约访(内容)7%、腔调、语气、情感 38%、肢体动 作 55%用电话脚本：好处—工作时可 100%投入，不会离题; 忌讳--不可用不真实语欺骗顾客、言词不可夸张膨胀或过度赞美、绝不批评同行。
所以个人认为象我这样的货代新手最好在打电话前一定要准备【电话脚本】即：电话草稿。他能帮助你不会慌 张 对客户的问题对答如流因为客户的问题总共就是那么几个 真正要挑战的是是自己!我个人的脚本正在完善 中……下午要去参加个贸易会来不及写以后有空补上各位有过电话经验的也可以写写自己的心得!不用怕写出 来的结果怎样?不用怕被人看， 因为自己写出来给大家看了大家才能明白你哪些地方做的不对哪些地方做的好， 所以做才是硬道理 只要你做了就会有收获，最怕的是你光想不做!教你如何做货代 教你如何做货代作者：未知 文章来源：网络 更新时间：2010-8-26记得面试时,公司的大老板问我:干吗做货代,我回答:不知道,没做过，试试,我还年轻!我还问了 个大老板个问题:你们公司专做太平洋航线的吧?老板先是无语,然后笑笑说:恩,是的!可能面对 一个刚出道的大学生他觉得这个问题是个悲哀,在下读的也是国贸专业,不过白痴一个,大学终 日无所事事,吃喝赌不嫖!!!底薪 1000+15%的提成，那个时候认为运气来的时候挡不住(刚毕业在杭州找份像 样的工作难),这家公司让我下周一去上班,我很 HIGH,于是周一起了个大清早,NND 杭州的交通就是堵,一点 路我爬也爬到了,公交车却开了 1.30 小时,司机说:这就是我们杭州好啊,红灯越多,车多堵就代表这座城市越发 达! 没办法我尽力了,第一天就迟到,这种事情很正常,我没和经理解释,经理的办公室在最里面,难得出来一吓, 是个母夜叉!前面三天是基础业务知识培训,一个书面的流程过去了.大概懂得国际货运代理就是一个托运公 司,只是比较大的带有国际色彩的罢了,都是骗人的,一个出口大的工厂做的是指定货,但找你做拖车一个月给 你死,拖个 100 个柜子,HAPPY 了吧!三天过去了还是模模糊糊,于是杭州这边派我们去宁波公司学习一下,看 看那边的环境和氛围!总公司大啊,百来人!有传说中的跑单的,业务的,单证的,客服的,拼箱部的,海外部的......
忙的一塌糊涂!!!老子过去了,是业务一部经理接待的,他说:你们是杭司来的新手吧,没什么可教你们的,做货代 业务嘛,就跟追女人一样,为了就是得到她的肉体!至今想想还是觉得生动!!! 结果和另一个同事在那边住了一 个多星期,宾馆是业务一部经理订的,付钱时口袋里一抓就是一打,随便寒暄了几句,开车走了!本来说有人会安 排我们先跟着跑单的阿姨跑两天，再学习操作两天，再让老业务员带我们出去逛逛就 OK 了!但后来还是什 么东西都没学到,住了 N 天的宾馆打包回来了,理由是他们太忙了,没人鸟我们!!!临走时,还是那个业务经理跟 俺说:做货代业务就是做人,要脸皮厚能受气,客户信任你了就会给你货走!!! 没有业务的日子总是那么漫长又是那么渺茫,有没有好心的啊,可怜可怜我,给点货走走丫!没跑过单没学过操 作更没别人带你,那就自己跑嘛,又不是没腿! 先是电话预约,尽管声音有点颤抖,但还是很快习惯了,面皮是磨 出来的,打多了,麻木了,出口成章了:喂!您好!请问是某某某进出口有限公司吗?恩,先生您好!(男的接的)小姐 您好!(女的接的)有时候网页上看到似男非女,似女非男的名字或者打电话晕迷时,就很容易把先生喊成小姐, 自己也汗一下!马上纠正,不好意思,小姐啊,我是某货代公司的业务员,请问小姐贵姓?对方有人性的都会回答 一下自己的称呼，也可能会问你想干什么？你继续说：我们公司主要是做美加线的，而且价格拿的很好， 不知道你们平时都是出口哪里比较多呢？美国去的多吗？上面这些话一定要一气呵成！ 1.~~~~~~~没讲完挂了,心里在想草***,拽个毛啊!如果你有毛病，可以再打一次说:呀+称呼,刚才是不是我 这边电话掉线了呢? 2.不好意思,我们都是指定货,挂了!!! 3.不好意思,你呆会打过来好吗?负责人不在,NND 打了 N 次还是这个人接的,每次说不在,直接后来问她,怎么 你们公司那个人每天都不在的呀?我还是蛮想她的,鄙笑一下~~~眼泪往心里流!!!) 4.我们都是哦比货,以后有机会再合作好吗?哦，不需要了，我们已经有固定合作的货代了！ 你们的优势是哪里呢,有价格表吗?通通传真一份过来,有需要的话会联系你们的,钱也是纸造的好不好,妈的 给你传真以为都不用纸啊!上面的情况想知道我是怎么回答客人的，可以交流一下, 这样的啊，那你们现在去美国 LA 的话小柜多少钱啊？听到钱啊，顿时感觉很欣慰，估计一百个电话业务也 只能碰到一两个你要寻找的直客！积极报价传真，要求对方给个 MSN，如果愿意给你 MSN 的话顿时信心 倍增，网上聊了几句之后就背着公司的资料飞过去拜访了！还有很多情况就不一一例举上面几种情况有喜有悲,市场经济下客户分为三类,一种是合作客户,一种是意向客户,还有一种是潜水客户!但 都是客户,只要活着都是有希望的!!!电话拒绝算什么,你 PTPT 跑到人家门口还把你踢出来呢但是万事总是有 法子的,人都是有感情的!一次不行第二次再去,再不行，妈的第三次就不用去了,还真以为我们货代都是超人 啊 当然人家第一次回绝你的时候肯定会有理由
1.你没预约 即使预约也不鸟你！ 人家在忙!以上情况都没有关系,准备工作自己做好还是有戏的.外 向第种情况下成功率是蛮大的，为了怕登 门拜访时被拦截在外，好比被甩柜一样，一定要先做好准备工作：可以写封信：里面的内容就简写，我是 某货货公司的蜡笔小新，今天过来拜访您，献上我们去美国 LA 的报价表，如果您在货运方面有什么需要我 的地方随时可以找我！祝工作顺利，身体健康！里面同时放张名片，有了这封信，即使你被挡在门口，或 者前台不让你进去等等情况，只要你知道他们公司的负责人姓什么，你就可以留下这封信！个人认为这封 信虽然不一定起到很大的作用，但至少给我们自己一个余地，人家轰你出去，你还是把自己要带的东西递 出去了！回去之后可以再联系 下面着重讲一下与客人的面对面谈话的理论知识，这个环节是十分重要的一个步奏，第一次就决定！生活 中总是有不同类型的人，我概括一下有四类：1.对方是亲切型，你要做的就是保持微笑，健谈，不一定谈业 务！那谈什么呢？先自己去想！2.对方是表现型，那么你要做的就是耐心聆听！3.对方是分析型，那你要比 他更有耐心，不要打断他的话语，不要追问和催促！4.对方是弩驾型，那么你要跟人家讲重点！总之这年头 不见人说人话见鬼说鬼话肯定是混不出去的！了解这个世界上有这么几种人存在之后，那么你自己要知道 这次拜访和客人要谈的东西！自己的言行举止十分重要，流程如下：1.开场白，2.探寻需求，3.利益陈诉， 通常是预约去拜访的，记住要守时，但也不要过于提早！到了之后，先是递名片，自我介绍，双手奉上， 手心向上，介绍公司要报全名及自己的身份，如果对方同时给你名片的话，记得拿到名片之后轻声读下对 方的名字然后放进名片夹，切忌放裤袋里！接着从包里拿出公司的简介资料给客户观赏一下，人家顶多假 动作翻翻,在探寻需求之前你先创造一个和谐的聊天气氛再过渡到推销上去，对方和你谈论业务时你一定要 耐心聆听，不要一直注视对方，但也不要不看对方，适度最佳，对方让你坐下的时候，你不要自己翘脚靠 椅，有机会就捧拍捧拍一下人家！！！如果你要问人家问题，一定要先要简单的，再问难的，比如自己明 知道他们公司出口小日本，就说你们好像都是出口日本比较多的吧，对方是这个情况的话应该会回答你说
恩，是的！慢慢把对方吃掉，一直谈到核销单及结款方式那你就是高手！利益陈诉时，你一定要熟悉自己 的优势和特性，也就是你自己的产品，客人一般会表现出三种反应
认可，表示你的价格还能接受，不过现在这种客人很少，即使你价格好人家心里知道嘴上还会叫你们这个 价格这么差还说自己很有优势，我们平时都在做多少多少。。。报了个市场上没有的价格，你不要急！那 你可以问他：有这么好的价格啊，那我下次也把我的货配给他做好了，麻烦你告诉我一下是哪家货代公司 给你们这么好的价格好吗？客人肯定会把说出的话吞回去的，虽然我们这样让他很不爽，但是也知道你不 是一个菜鸟！ 2.反对，那么你就要积极想办法应对了，明知道自己价格比不过别人了，那就谈服务吧，不知道各位是怎么 吹嘘自己的服务的？3.冷漠，不怎么说话，没说价格好也没说不好，这种人最阴了，那你就要探寻，努力去吧，用诚意打动人！ 碰到后面两种情况比较多，保持冷静，即使客人讲话带刺刺你，那你也要礼貌，给自己留有余地，也许他 们永远不会明白我们货代人的心情，如果有一天他们求我们或者有事情要别人帮忙时才会知道，做人不可 以太嚣张！！态度回应很重要，你可以和客人说某某出口公司和你们合作的情况很好呀，瞎扯也扯死他！ 聊了这么多千万不要脱离自己的目的，你来还是要寻找合作机会的，不是来闲聊的，人家也没这个空！不 要忘记自己还是背着一个麻袋过来的，可以从包里拿出事先准备好的客户信息采访单，清单上主要内容有
客户名称，联系方式，起运港，目的港，产品，出货量，使用船东及货代，现有价格和意向价格，运费预 付或到付，拖车费用，等等你想要得到的信息，你可以当着他的面记录，人家觉得你做事用心的话，有可 能就会把你想要的都告诉你了。
最后就是缔结阶段，跟客户说 88，OK 的话要张名片！确定一下下次拜访的时间！比如谈的过程中，客 人说除了 LA 我们有去的，平时到纽约的也很多，那你就可以在结尾的时候跟客人说，自己下次什么时候过 来拜访的话把纽约的价格带来让他 SEE SEE！ 说了这么说，有点枯燥了，大家先汗一下！！！但是我觉得对刚刚做货代的朋友应该还是有所帮助的！这 样的拜访肯定不会让你在短短的 5 分钟之内结束！|中国第一外贸记得一个智者说过：人生的最高境界就是 自我实现！刚做货代业务难呀，拿个 1000 来块钱，自己都吃不饱还要请客户吃饭，奶奶的胸还提什么自我 实现！寄钱于情我也不喜欢，但是很管用，效果也是最佳的！前面提到的那个业务经理每次在开会时都对 业务员说：男人找男人办事，提钱过来，女人找男人办事，日后再说！！！做的越久觉得越是道理！！！ 所以大家如果刚刚做货代即使前面 3----5 个月没出货也是很正常的事情， 个人认为老天还是很公平的， 只要 你不懈的去努力，付出总是会有回报的，最好找家实力好一点的货代公司做起来比较容易一点，多打打电 话，跑跑客户，维护一些意向客户，有空过去跟人家混张脸熟再请他吃吃饭！！！实在没业务就回家睡睡 觉，再来过！！！总之做货代销售一样要有政治家的野心，赌徒的不服输，艺妓的眼神！！！还要能受气， 当然要想死的快，赶紧做货代也是很有道理的。
通关快速 通关安全 退单快 全程专业服务 客户整体费用降低 能约出来私下当面谈！ 但上面的问题，关健要找到客户有对货代选择的主管人员进行充分的沟通，和一般单证、跟单没有多少用处， 一是专业上普通员工不强，另一个是没有权力，公司让谁做出口货代，员工说了没有用。
